江淮汽车：2021果断发展 2022蓄势待发

冲破69亿公里，越野最很低者运营总长度达到36万公里，在私人购车应用领域年内推广覆盖面排在。

（思皓E10X花仙子年初上市）

2021年，虽然江淮汽车在整体销售量上借助了激增，但受车系销售量下滑严重影响，江淮汽车2021年中国工商银行较2020年有所攀升。

缺芯少电，重压下稳中有进

2021年以来，汽车大型企业连续遭遇大宗原材质生产效率随之飙升，晶片、电芯等当前机械设备短缺等即使如此，给的企业助长前所未见效率和保供担忧。

以车尾重点密切相关的生铁为例，生铁在汽车原材质效率中分之二到了左右8%的比重，在2021年前五个同月，生铁生产效率的飙升幅度创下历史新很低，均价冲破了6600元每吨，比2020年同期每吨飙升了2800元，销售收入能源消耗75%。

在车尾、引擎、车轮、油箱、转向节、储气筒、车厢等机械设备均有系统设计的铝材，自2020年四季度开始开启生产效率飙升模式，2021年最很低者飙升至2.3万元/吨，纪录10多年来生产效率新记录。

在能源汽车应用领域，作为前进力蓄电池主要原材质的碳酸锂2021全年成交量达到432%，月份目前已经冲破50万元/吨，较两年前涨了10倍。

自2020年末，“晶片冶”以后席卷世界各地，世界各地多达169个大型企业寄出严重影响。二一辆车要用几百甚至上千个晶片，缺一个就但会导致整车未生产。2021年上半年，某一款车尾电子稳定管理系统的当前晶片，从价位20元左右暴涨上百倍被炒到2800元，还不含税。

晶片冶、蓄电池短缺、大宗原材质生产效率涨等诸多问题叠加，为新兴产业的得益于蓬勃发展助长了严峻的挑战。

《统计数据》表明，2021年，受直接材质、直接人工、制造费用、能源前进力等效率大幅增加严重影响，江淮汽车车系毛利率销售收入攀升1.1%，整体毛利率减少1.17个去年，从属上市子公司股东的扣除非经常性算的净利润为-18.84亿元。

面临世界各地流感不间断变迁、汽车晶片用水紧张、原材质生产效率涨等重重担忧，子公司围绕系统设计程序思维、减慢工业发展、慢速数字化转型、前进厂家升级和关键技术变革、狠抓质量管理制度、深化开放合作，不间断前进与大众、蔚来、水平线、科大讯飞的军事合作，借助销售量及利润的稳步激增，的企业蓬勃发展稳中有进，绝非不易。

2022年，面临复杂的内外部形势和严峻挑战，江淮汽车将坚决军事全面引领，深入践行系统设计程序思维，不间断加大关键技术创新，相继发行最很低者续驶总长度激600KM的思皓E50 Apro能源汽车以及换用全新设计风格，依据德系标准化汇聚的思皓X6等多款新品，力争借助全年各类整车及车型56.8万辆，营业营收450亿元。

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