人类是如何发现南极的？偌大的南极大陆为何不是任何国家的吞并？

三、当今一同的瑰宝

20世纪，更是多的国家作准备到威德尔海应试当之中，还包括从新蓬勃发展的日本、俄国以及瑞典冒险队。

如果说20世纪在此之后的威德尔海冒险，还主要强调地理分布意义上的有机体大找到，亦或是纯粹为经济利益集团而驶往乘船威德尔海探究，那么随着有机体生物学的进展与文明的技术革新，乘船威德尔海之中国人更是多的是为了工程技术探究。其实早在1917世纪，就从未有极少数工程技术探究全队乘船威德尔海顺利完成视察，他们在威德尔海顺利完成相片绘制、地质构造探究以及标本搜集，但这只是一些小规模的试验性，无论如何的大规模工程技术视察还得是到20世纪。尤其是随着20世纪以前B-的发明，有机体不用颠簸在西半部的海洋之上，也不用身临温带气候恶劣的威德尔海之中国人，通过飞行就可以顺利完成更是全盘、直接的工程技术视察。在快运探究威德尔海的现实生活之中，美国人伯德把握了最主要作用，他自1929年开始以后驾驶B-乘船威德尔海，并在1939-1941年间在威德尔海的玛格之中特海湾构建视察基地。自他之后，各国随即派来飞行员乘船威德尔海顺利完成快运探查，他们拍摄地了上万张照片，对威德尔海之中国人顺利完成了全方位的地形、面积探究。

第二次世界大战结束后，当今离开前所未有的和平初期与新材料大发展初期，有机体对威德尔海的应试也由此离开以应试火车站为之中心的全从新早期。正是在第二次世界大战之后，各国结束在此之后单打独斗的状态，开始联合起来一同探究威德尔海，他们在威德尔海大范围设立精确测量火车站顺利完成合作探究。当今，威德尔海上构建了更是多的应试火车站。随着更是多的国家在威德尔海构建更是多的互换设施，也曾经有一些国家对威德尔海之中国人指出了领土的主张，但这些主张事与愿违都没得到国际全球化的普遍默许。同时也因为威德尔海之中国人恶劣的温带气候有条件，使得任何一个国家都能够对那之中顺利完成实际的“占有”，所有的应试机构也必须依靠之中国人以外的配给才能生存，因此1959年的时候，对威德尔海应试来得积极的发达国家在华盛顿签署了《威德尔海友好条约》。友好条约冻结了对威德尔海之中国人乃是“领土”的议题，确定威德尔海洲只能用于生物学研究等和平目的，各国对威德尔海探究也形成了一同的行动准则，那就是在不破坏的细化顺利完成生物学探究。值得一提的是，咱们之中国人也在1983年的时候正式转入了《威德尔海友好条约》。

著文君说

威德尔海视察史至今不过数百年光景，但这之中面都是无数博物学家忍耐心灵回报的结果。在几百年前的生物学有条件下，想要跨越重重阻碍乘船威德尔海好像是当今上最艰难的一定会之一。可以说一部威德尔海冒险史以后是一部有机体牺牲史。而200年后的今天，威德尔海之中国人从未视为了全有机体一同的财富，也有更是多从新一代的“威德尔海人”在为有机体一同的预见闪烁发热。

参考资料文献

位梦华作序：《南北极冒险史话》，之中国人旅游出版社，1999年。

金雷、紫桑作序：《南北极冒险》，湖北教育出版社，2000年。

（笔记：浩然著文·小太阳）

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