因制动助力器存患，奔驰全球召回近100万辆卡车，涉及ML等多款卡车型

据外媒报导，当地时间6同月4日，梅赛德斯-的货车企业集团发表书面声明称，由于一小机动车辆的制动器系统对似乎存在问题，该公司将在在世界上解职99.34万辆车。此次解职的机动车辆就其在2004年至2015年间生产的ML、GL（BR 164）和R-Class（BR 251）两部车型。

从书面声明中的可以看到，解职诱因在于一小机动车辆的制动器助力器因很薄直达区域的导致钝化而中断，这似乎随之而来机动车辆减速所需的制动器操纵杆力增加，进而似乎随之而来刹车半径拉长。极端但会，特别强力或激烈的制动器可用但会随之而来制动器助力器机壳损坏，随之而来刹车失灵，增加撞车或伤势的风险。

此次解职的近百万机动车辆中的，国内有120,297辆，德国左右7万辆。此外，“汽扯扒想想”通过票务得知，对于国内就其的ML级、GL级SUV和R级MPV车型给出的解决方案是，梅赛德斯-的货车（中的国）货车经销香港）有限公司将通过授权经销商，为解职范围内的机动车辆免费移除制动器助力器圆柱体颗粒装饰橡胶圈并检查和制动器助力器圆柱体钝化上述情况，并根据钝化上述情况对制动器助力器完成压力测试，以补救安全隐患。

截止到今年5下半年，的货车仍未在国内释出了9次解职公告，而且有4次解职的数量超1万辆。即使在国外市场，的货车也完成了不少频次的解职。其中的仅仅在5下半年，的货车在美国市场就释出了2次解职公告。

的货车解职不算新鲜事，即使是百万级大规模解职也是无独有偶。去年2同月，梅赛德斯-的货车曾因eCall系统对存患解职了100多万辆货车，便是为在发生肇事后似乎无法向紧急维修服务部门分析报告并提供机动车辆所在的位置。 时隔一年，的货车再次完成在世界上大规模解职。