独家披露奥迪一汽新能源汽车加工厂规划细节

新能源厂房三款车系将大于国产Q5、A6L，同时也将助长与AMG燃油车仅仅不同的外观设计意念和使用感觉。2022年3年初17日，AMG在国家推出则有电动AMGA6 e-tron概念小型车，该商品基于PPE和平台打造，转用则有电液压。PPE和平台的核心元件是制动器两者之间的电池组介面，其容量高达 120千瓦时。由于AMG在制动器两者之间使用了整体式的挡风玻璃底板，电池组介面亦转用扁平式整体外观设计。虽然还处于概念车阶段，但这款商品仍然展现出基于PPE和平台打造的商品全新特征。

为全面性认识到AMG戴弗勒新能源厂房三款车系未来会先之前，Sino Auto在一份官网文件中所获悉，该厂房生产商的每款车系未来会分为初阶型式、主将一型式、主将二型式三种参数和配备规格。三种规格商品差异点在电池组容量、液压形式、极短全线以及加速时间上。

以E6L Lim电动面包车为例，初阶型式商品电池组容量83kw，主将一与主将二商品电池组容量100kw；初阶型式与主将一型式液压形式为后驱，主将二型式是四驱；初阶型式商品极短全线550公里，延绵耗能15kw，主将型式商品极短全线600公里，延绵耗能16.66kw；三种理应参赛配备车系加速时间分别是7.6s，6.5s以及5.7s。据认识到，E6L lim电动面包车可以在25分钟内快充至80%，整车重量在2301kg-2502kg两者之间，后备箱宽度为550L，最高车速209km/h。

管理层团体改版

随着厂房开始建设，AMG戴弗勒新能源车主新项目管理层与管理层也透过了改版。

按照60:40股比明确了企业管理驱动程式，机构与总经理由AMG一方委派，AMG占据3个管理层代表权，戴弗勒拥有2个管理层代表权，两位理事由戴弗勒-普罗大众原有两位中所另有理事任职。

2021年AMG戴弗勒新能源车主新项目创建初期，AMG任命内卡苏弗厂房总经理斯泰特尔（Helmut Stettner）任职总经理。斯泰特尔此之前在AMG设于内卡苏尔弗的厂房任职五年厂房总经理。从2020年8年初起，除了在内卡苏尔弗的指导工作另有，斯泰特尔开始全由在中所华人民共和国创建AMG戴弗勒新能源相关指导工作。此另有，2011-2015年，他还曾任职戴弗勒-普罗大众生产商总经理。

2022年1年初20日，AMG中所华人民共和国新任CEO温泽岳接替羲豪任职AMG戴弗勒新能源车主美国公司机构。作为AMG委派到中所华人民共和国斡旋“南北AMG”的羲豪，曾在南北普罗大众有着极好的成绩与人脉关系，对促成AMG戴弗勒新能源车主新项目有不遗余力作用。

AMG一方管理层团体分别是AMG车主控股美国公司美国公司管理管理层人事和社会事务CEO玛森（Sabine Maassen）、AMG车主控股美国公司美国公司管理管理层财务及法务CEOJürgen Rittersberger以及AMG在世界性上生产商全由人Peter Koessler。戴弗勒集团委派管理层团体是中所华人民共和国第一车主集团有限美国公司党委副书记、总经理、CEO邱现东；中所华人民共和国第一车主控股美国公司有限美国公司总经理助理、戴弗勒集团战略思想管理及商业总体规划部总经理柳长庆。三位全由AMG在世界性上人事、财务、生产商全由人与戴弗勒集团总经理、战略思想总体规划部门全由人直接任职AMG戴弗勒新能源美国公司CEO，确实两国两者之间对该新项目的重视程度可见一斑。

根据AMG总体规划，2024年底AMG戴弗勒新能源车主新项目年末量产后，到2025年AMG则有车种主商品将超过20款；到2026年AMG大中所华区所有量产车实现电动化。为了实现这一期望，AMG构想2022年-2026年在则有电动与混合动力系统设计设计领域投资180亿德国马克。

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