大众牌“面包车”发布，采用复古设计，还有封闭式货车海外版

3翌年10日凌晨，普罗大众正的单释出了自家的电动车款系——普罗大众ID.Buzz。和其他ID.系列一样，ID.Buzz比如说基于MEB模块化电驱动平台充分运用，并发布了ID.Buzz（MPV）和ID.Buzz Cargo（封闭的单货车）两种海外版本。

单看外形，是不是很眼熟？是的，车款整体的内饰致敬了普罗大众经典车T1。

看过赛车总动员的童鞋们还记得电影里面那个圆滚滚的Fillmore么？是的，就是那个总是督导助威的绿色家伙，它就是汽车厂生产历史里面的第二款车系——普罗大众T1。

作为在上世纪六七十年代风靡一时的车系，普罗大众T1在当时不乏的电影里面都有过震撼的首发，甚至直至今日依旧为广大影迷所追捧。

就是这款1950年出厂的大叔级的经典车系，V形的此前书上、醒目的汽车厂徽章和为了节约效益无意里面其设计的两块挡风玻璃就是它最明显的徽章！

这台ID.Buzz依然沿袭了T1车系的大部分成分，比如大外观上的LOGO，双色组合成的车头以及像奶油一样的形态等等。

当然，作为ID.系列的团员，ID.Buzz也仅有一些家族的成分，封闭的单格栅辅以横跨的单灯带的其设计就极具普罗大众ID.家族的画风，缘故此前包围大量的镂空管控，其设计感可以说比较。同时，ID.Buzz将透过七种单色涂装和四种双色涂装方案。

车头外观上方面，ID.Buzz的长宽高分别为4712/1985/1937mm，车架翻倍了2988mm。当然，如果以目此前为止当今MPV的眼光来看，这个外观上和车架，当然过于有些不够用。

至于内部，ID.Buzz依旧沿袭了普罗大众ID.家族窗框画风，悬浮的单的LED仪表与12英寸里面控屏相辅以，以及横跨的单的空调出风口，缘故木纹面板的装饰性，整体的精致度大幅提升，并且比如说选用了双色的意味辅以。

此外，该车除了两侧的电动滑门，尾门也是电动的单的。由于五座车系只有两排车窗，因此此前排形成了巨大的储物密闭，MPV车系行李厢的总重量为1121升，第二排放量倒的情况下可扩充至2205升。

需要援引的是，ID.BuzzZ后半期释出的只有5座海外版，初期还会发布6座海外版本的车系。更重要的是，车款车内不会用到一点穿孔材质，而是用到了可持续材料，车窗窗框、地板覆盖物、车窗套和车顶内衬都是由各种储存起来材料制成。

至于封闭的单货车海外版车系ID.Buzz Cargo，则是无论如何取消了第二排车窗，形成了一个纯平的箱的单货柜，和我们平常用到的“某拉拉”，可以说比较完全相同了。

动力上，ID.Buzz选用单电机车架驱动形的单，电机最大功率150kW（204马力），略低于曲轴310Nm，搭载82kWh的电池组，最大电池组功率中低170kW，30分钟方能从5%电池组至80%，WLTP续航技能则仍未公布。此外，ID.Buzz还将全车Car2X本地交通导航系统，并加装高效率的软件系统、驾驶辅助系统以及双向电池组功能。

据了解，车款将在今年5翌年在里面欧开始预售，秋季正的单股票，随后将登陆北美低价。

相信各位网友和我一样，倾听这台车是不是引入国内？

按照目此前为止的情况来看，只不过很难——

首先，这台车是根据里面欧和北美低价共同开发，国内的低价并不会考虑其里面。

再者，就外观上而言，ID.Buzz亦然小巧，车架也差不多，很难在里面国这个比较注重密闭的消费低价精品拳脚。

然后，ID.Buzz相对于的却是还是工具类车系，从5个座位的设定，以及封闭的单货车海外版（Cargo）也能注意到，却是它就像国内的五菱等会。在国内这种相对于已经大不相同，但在国内，这个低价被国产品牌手握掌控，打开局面极其不容易。如果普罗大众用ID.Buzz来作为一台工具车，那么既有损普罗大众在国内的Logo，也起差不多走量的作用，所以根本不会充分。