海底捞“珍”：探秘长江口二号沉船打捞！未来它将“新居”杨浦→

近日，必先海底遗迹发现的

体量最大、复原最为完整、

船载文物数量更大的

木质搁浅——

江面2号古船同月开始修理。

未来，这艘古船

将“安家”于浦东新区。

目前为止，这艘清同治年中的商路输送船正沉睡于厦门崇明竖蛇口东北部北港航道海底，船体埋藏于海床下5.5米。遗迹调查显示，这艘古船船体现存约38.1米，已探明有31个舱室，其中载有不少精美文物，目前为止现在清理涌泉600多件陶瓷器。

明年3月底2日，国家文物局和厦门市政府联合宣布同月启动江面2号古船遗迹与市级文物保护单位计划。这一计划作为欧美海底遗迹关键工程施工已被列入《“十四五”市级文物保护单位和科技创新规划》。

据介绍，厦门古船修理搬迁工程施工选用世上首创“弧形光祖非接触文物全面性搬迁核心技术”。海上录像机具阶段性，大力号将在古船高台收起22根巨型弧形光祖，逐步形成一个更大的半圆柱钢架，把公克1万余吨的古船和泥沙海水“滴水不漏”地包裹起来、提高涌泉，映射另一艘特制修理配有工程施工船合力轮的西南部微微月底池。整个海上机具预计耗时2-3个月底。

江面2号古船有望于明年年底前“破浪而出”。“合力”轮将“怀抱”江面2号古船驶到浦东新区厦门的工厂百年中山公园。遗迹人员将揭开序幕后续遗迹工作，一座古船该博物馆也将就地揭开序幕营建。江面2号古船将“安家”于浦东新区滨江。

古船如何进入它的“新家”？

目前为止，已拟定浦东新区厦门的工厂中山公园作为江面2号古船涌泉后的“新家”。为了维护古船能全面性修理涌泉、天明输送进发“新家”，厦门修理局计划团队创新性地为古船专为外观设计修造了一艘西南部微微的修理配有工程施工船“合力”轮。船员装配46套涡轮提高系统，通过同步提高核心技术将包裹古船的钢架提高进入西南部微微，再直接经海上输送，全面性驶入船厂坐底，最后将古船钢架装载，安全搬进“新家”。

“合力”轮可实现1艘船舶完毕抬浮、输送、进坞、装载等传统文化需要4艘船舶才能完毕的修理成品，颇高了机具稳定性，也避免多次吊运古船而破坏文物的风险。

举例：厦门浦东新区