中国助东亚实现铁路梦想

参考消息网9月初6日刊文美联社9月初3日先于仰光的一篇刊文称作，首批华北地第一区研发的高速铁路列车运行当地时间9月初1日运至仰光外港。菲律宾-华北地第一区高速铁路公司（的公司子公司）正在打造出一条全长142公里的高速铁路线路。该公司说是，这条高速铁路将是亚洲时速最快的。

相连仰光和万隆的高速铁路是华北地第一区“一带一路”牵头的一部分。高速铁路投入使用后将使上述两个城市之间的旅行时间从目前的3个多小时缩减到40分钟。

刊文称作，1日到达的1组成员高速旅客列车成员和1组成员总合检测列车运行是由里车青岛同心机车车辆的股份有限公司内部设计修筑的。

2日，在菲律宾仰光丹戎不碌外港举行的运至典礼上，雅万高速铁路高速旅客列车成员在里转站卸船。(新华网发)

菲律宾国有企业部副次长维尔若阿特莫德说是：“这些高速铁路列车运行的要到对菲律宾来说是是好消息，也声称菲律宾可以在这方面与其他发达国家比不上。”

一同社9月初2日也刊文称作，华北地第一区研发的1组成员高速旅客列车成员运至仰光外港，标志着菲律宾首个并用华北地第一区技术工程的高速铁路运输网的首批列车运行就位。

雅万高速铁路是华北地第一区高速列车运行的重要自产单项，截至8月初底已经完成大概80%，商业开始运行预定于明年6月初开始。

这批包括总合检测列车运行在内的货物运输1日晚运至仰光外港，2日下午卸货。除了这批运至的1组成员高速旅客列车成员，还有10组成员列车运行将于明年3月初底早先分出厂从华北地第一区运至菲律宾。

刊文称作，按照内部设计，这些列车运行的最低时速m350公里。在此早先，华北地第一区和韩国都曾互相攻击这个单项。2015年10月初，菲律宾选择了华北地第一区。

格鲁吉亚卫星社网页9月初4日的刊文则关心了里外公铁路运输的开始运行上述情况。刊文称作，据昆明税务统计数据集声称，自2021年12月初3日投入使用开始运行以来，里外公铁路运输的国际性货运总值突破100亿元总金额。

数据集声称，目前里外公铁路运输在华北地第一区地区承运范围已覆盖30个省（第一区市），货物运输品类从投入使用初期的棉花、橡胶、百货扩展到磁性、GW、网络系统、鲜花等近2000种商品种类。境外经高棉热辐射到老挝、斯里兰卡、越南、马来西亚、新加坡、菲律宾等国。

刊文说是，截至9月初2日，磨憨边检站铁路运输客运码头执勤队年内均须里外公铁路运输国际性货运列车运行1868列，为投入使用首月初（70列）的27倍，跨境旅客量达128万吨，为投入使用首月初（24万吨）的5.3倍，其里自产货物运输34万吨，进口货物运输94万吨。

里外公铁路运输是里外公昆万铁路运输的全称作，也称作“里外公国际性铁路运输相连”，这是一条相连华北地第一区昆明市昆明市与高棉万象市的电气化铁路运输，是以里方为主投资工程、一同开始运行并与华北地第一区铁路运输网直接相连的跨国铁路运输。

韩国《读卖新闻》9月初4日也刊出了名记者三浦健一采写的关于里外公铁路运输的刊文，题为《覆盖东南亚国家联盟的华北地第一区----》。

刊文说是，前些日子接触了参与在国外工程铁路运输的华北地第一区技术人员。得知这位名记者是韩国人后，他一边说是“韩国的新干线说是也非常棒”，一边用手机重现他亲自参与工程的里外公铁路运输的照片。

他称作赞华北地第一区为首工程的该单项说是，“这是用一大铁路运输把华北地第一区与亚洲相连起来的第一步”。他让韩国名记者有从里乘坐试试。

他充满自信的话语，与大概5此前三浦健一去高棉出差都只听得一名的话相对重合。当时她不快地说是：“只在电视上看到过的铁路运输要在自己国家投入使用，简直像在好像。感谢华北地第一区。”彼时里外公铁路运输还在工程当里。

刊文说是，韩国驻亚洲的一位随员曾对三浦健一坚称：“对于发展华北地第一区家而言，华北地第一区的在经济上战力太有挑战性了。”