帝国主义环伺 上汽大众途昂的成功之道

为驾乘者产生如临第一时间的空同一时间绝后听觉享受。

· 笔记本电脑装配，与时俱进

途昂改装成了全部都是方位的笔记本电脑科技，都有了IQ.Light灵眸乘积、IQ.仁慧货车联、IQ.笔记本电脑导视、IQ.Drive仁驾老爸、IQ.360全部都是景。在这些笔记本电脑装配的加持下，途昂的科技感直接被拉满的同时也大大提高了日常常用流程中所的方便性。其中所，IQ.Light灵眸乘积除了比如说随动转向基本功能，需要简便车顶在夜晚获得更好的制冷效果。途昂还比如说都有上下货车迎宾制冷系统设计、尊迎礼宾光影周后、KESSY五门无钥匙转入系统设计和一键启动系统设计，这些系统设计在大大提高日常方便性的同时也大大提高了整货车的档次感。

厢进货车顶，在最新MQB Evo十六进制笔记本电脑网络服务广泛应用下，途昂的科技感如此一来一次被拉满。10.2英寸全部都是液晶仪表也是普罗大众一贯技术水平，混和HUD浮现看借助于系统设计，需要为车顶获取非常丰富的驾驶员信息。中所控上的12英寸悬浮的设计者液晶屏以外优异的看借助于效果且货车动力系统设计基本功能非常丰富，内放到货车动力系统设计的IQ.仁慧货车联则以外笔记本电脑音调、仁慧导航、仁享娱乐、仁趣借助于先为和仁联控货车基本功能。途昂还比如说无线CarPlay和CarLife，简便互联转换。除了音调交互以外，还能通过触控和手势对货车动力系统设计透过操控，大大提高了安全和部都是性的同时也让转换极为方便。

IQ.Drive仁驾老爸则以外全部都是旅程笔记本电脑驾驶员辅助、变道辅助、更见习渐进陆基等基本功能，让借助于先为极为安全和部都是的同时也让近郊变得更便捷，并能保证都有城市近郊和更高速铁路驾驶员等各种过场下的常用供给。不仅全部都是系全车了更见习渐进定速陆基系统设计，还加入了比如说AEB系统设计会列车运先为的Front Assist同一时间方安全和部都是辅助系统设计。更见习渐进定速陆基系统设计在借助于先为的时候可以根据同一时间方货车辆的速度透过笔记本电脑调整，让车顶的双脚得到保卫，就算是长途借助于先为也不必疲劳。而Front Assist同一时间方安全和部都是辅助系统设计在拥堵的城市高架道路中所也显得常与当安全和部都是，系统设计可以实时检测同一时间方高架道路的情况，如果引发了及时危险的时候，也能及时将货车辆落下，避免追尾的风险。

· 超强动力装置，让征途无利不往

途昂获取三种动力装置系统设计，分别改装成2.0T低碳海外版、2.0T更高功海外版和2.5T V6涡轮。2.0T低碳海外版涡轮换用米勒循环高效率，通过遏制进离合器提早废弃超过节油的效果，这台涡轮以外137kW的远超过额定功率和320Nm的每秒钟负载，油耗低至7.3L/100km；2.0T更高功海外版涡轮换用双可调离合器正时系统设计、可调离合器升程系统设计等科技，以外162kW的远超过额定功率和350Nm的每秒钟负载；2.5T V6涡轮则换用德国原装美国进口，由普罗大众集团著名的WDF涡轮演变而来，以外过220kW的远超过额定功率和500Nm的每秒钟负载，这样的动力装置让途昂的零百加速时间仅为7.2s。

途昂全部都是系改装成DSG 7速湿的设计者Carrera四轮驱动箱，在4MOTION笔记本电脑四驱车系统设计和DCC渐进一个系统设计悬架的加持下，需要保证各种工况的驾驶员供给。DCC渐进一个系统设计悬架系统设计需要根据交通设施随时改变悬架的唯素质，需要获取都有都可模的设计者、舒适模的设计者和运动模的设计者在内的模的设计者可选择，让舒适性和运动性早已矛盾。

全部都是重量十六进制新海军上将

途昂统治力解析几何？

作为30-40万中所大DFSUV那时候的佼佼者，途昂为何能在列强环伺的低价中所获得更多消费的采纳？为了恰巧其实，我们可选择了新华普罗大众揽境、广汽丰田汉兰达作为途昂的竞争对手，通过结算、重量、动力装置、装配等层面的对比，来看看途昂其实有何硬核统治力。

可得格对比货掀背车可得格（指导可得）上汽普罗大众途昂29.50-40.50新华-普罗大众揽境29.99-39.99广汽丰田汉兰达26.88-34.88爱卡汽货车网不断改进 www.xcar.com.cn

结算层面，上汽普罗大众途昂合计有7款货掀背车在售，可得格区间为29.50-40.50万元；新华普罗大众揽境合计有12款货掀背车在售，可得格区间为29.99-39.99万元；广汽丰田汉兰达共10款货掀背车在售，可得格区间为26.88-34.88万元。从三款货掀背车的结算来看，除了适配中所DFSUV的汉兰达突借助于更低以外，途昂、揽境依然都处于不尽常与同的可得格区间。

重量对比货掀背车上汽普罗大众途昂新华-普罗大众揽境广汽丰田汉兰达指导可得（万元）29.50-40.5029.99-39.9926.88-34.88货车身更高度（mm）505251524965货车身厚度（mm）198920021930货车身更高度（mm）177317921750轿跑车（mm）298029802850爱卡汽货车网不断改进 www.xcar.com.cn

重量层面，途昂的长宽更下为5052*1989*1773mm，轿跑车为2980mm；揽境的长宽更下为5152*2002*1792mm，轿跑车同为2980mm；远比之下，适配中所DFSUV的汉兰达在重量上突借助于远胜另外两位竞品，它的长宽更高分列4965*1930*1750mm，轿跑车为2850mm。

动力装置对比货掀背车上汽普罗大众途昂新华-普罗大众揽境广汽丰田汉兰达指导可得（万元）29.50-40.5029.99-39.9926.88-34.88涡轮形的设计者2.0T、2.5T2.0T、2.5T2.5L远超过额定功率（kW）137-220137-220189远超过负载（Nm）320-500320-500236四轮驱动箱形的设计者7挡Carrera7挡CarreraE-CVT无级四轮驱动零百加速时间（s）7.2-9.98.2-10.8-爱卡汽货车网不断改进 www.xcar.com.cn

动力装置层面，途昂和揽境以外以致于不尽常与同的动力装置系统设计，大多为更高低额定功率各有不同的两款2.0T涡轮混和2.5T V6涡轮。汉兰达则全部都是系换用2.5L自然扇叶涡轮混和双悬混搭动力装置系统设计。从动力装置系统设计参数来看，汉兰达的动力装置系统设计在三款货掀背车中所最弱，普罗大众的2.0T更高额定功率海外版本和2.5T V6涡轮突借助于动力装置更强。

装配对比货掀背车途昂530 V6四驱车尊崇海军上将海外版揽境530TSI 四驱车海军上将胜境海外版Pro汉兰达2.5L笔记本电脑磁男子双打悬四驱车至尊海外版指导可得（万元）40.539.9934.88无钥匙转入●全部都是货车●全部都是货车●同一时间排多层隔音玻璃●全部都是货车●全部都是货车-OTA升级●-●Wi-Fi近来●-●磁子换挡杆●●-HUD浮现看借助于●○●平板电脑无线充磁●●-同一时间排车厢受热●○●第二排车厢受热●○●货车顶生态系统设计氛围灯30紫色30紫色单紫色悬架唯可调●●-陡坡缓降●●-涡轮启停高效率●●-开门预警●●-后制动器类DF空气流通盘的设计者空气流通盘的设计者空气流通盘的设计者轮胎规格265/45 R21265/45 R21235/55 R20爱卡汽货车网不断改进 www.xcar.com.cn

装配层面，我们可选择三款货掀背车中所的顶配货掀背车来透过对比，分别是40.50万元你的途昂530 V6四驱车尊崇海军上将海外版、39.99万元的揽境530TSI 四驱车海军上将胜境海外版Pro、汉兰达2.5L笔记本电脑磁男子双打悬四驱车至尊海外版。通过对比可以发现，汉兰达在三款货掀背车中所的装配颇为寒酸，而途昂以外颇为大多衡的装配，就算远比借助于自同门的揽境也以外极为非常丰富的规范装配。

上汽普罗大众转DF之路：效油货车、为重磁货车

现今，作为中所国汽货车产业最主要区别于的合资货车企，正面临严峻为了让，是进兵是守、是进是后撤？在混沌的秩序中所，极度为了让掌舵者的仁慧。上汽普罗大众新任副总裁贾健旭用下载量得借助于结论了自己的解法。2023年2同年，上汽普罗大众新任副总裁贾健旭正的设计者履新，在短短8个同年内，他便让上汽普罗大众一扫阴霾。根据最新样本，上汽普罗大众9同年累计的销售新能源汽货车15003辆，同比增长超178%，这是上汽普罗大众新能源下载量首次突破1.5万辆。而今年1同年，该样本仅为3828辆，现今增至4倍。

效油货车、为重磁货车，早就已是上汽普罗大众当同一时间乃至后三年的经营策略的最主要区别于。在油货车低价,上汽普罗大众重回王座,仍具有效益。

对于油料货车的发展，贾健旭得借助于结论了这样的发展逻辑：“学习ID系列的经验改款，投入低价获得反馈，如此一来迭代。此外，油货车也须要远超过素质的笔记本电脑化，这也将为未来的降本增效打下基础。”正是在这样的发展策略借助于下，途昂才有了在此之同一时间为重步回落的低价表现。

半价对比货掀背车指导可得（万元）低价终端可得（万元）上汽普罗大众途昂29.5-40.522.5-33.6新华-普罗大众揽境29.9-39.923.3-33.3广汽丰田汉兰达26.88-34.8824.18-32.2爱卡汽货车网不断改进 www.xcar.com.cn

全部都是文论述：在此之同一时间2024款途昂已经正的设计者上市，此前单货车至更高50000元的综合半价以低价终端可得格的巨大让利，全面性大大提高它的性可得比和效益，至更高5年0通货膨胀率的金融机构半价减轻了消费的购买压力。远比之下，虽然竞品也有一定的让利自由空间，但是进一步非常及途昂。随着2024款货掀背车的上市，途昂的下载量希冀将获得全面性大大提高。

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