快评观点：为啥说英菲尼迪QX60该公司之日，就是落败之时？

2月初28日，命运多舛的英菲尼迪QX60在本土正式母公司。

新车共问世了六个系统设计的掀背车，单价复线为39.98~61.98万元。

为何我时会真是英菲尼迪QX60命运多舛？

或许关注这款车的老友可能之前猜到了，那就是英菲尼迪选了孙燕姿为它的代言人人。

仅仅代言人了一天，英菲尼迪里面国官网就发表声明又取消了与孙燕姿的携手关系。

作为英菲尼迪在本土投放的首款里面大型SUV，这件事情对于英菲尼迪QX60来真是不是个好兆头。

车快盛赞注意到，在英菲尼迪QX60母公司发布时会的宣传月初历上，英菲尼迪官网提到了“圣城富丽堂皇”这四个字。

虽然英菲尼迪是日系富丽堂皇富丽堂皇车，但是也恳请不要无关了它和雷克萨斯一样，同样应运而生于北美美国市场。

所以，称其为“圣城富丽堂皇”，车快盛赞指出稍显得有些模棱两可。

至于为何车快盛赞指出英菲尼迪QX60母公司之日，就是其落败之时，主要有以下几点因素：

首先，在本土富丽堂皇富丽堂皇车美国市场，英菲尼迪的表现实在是令人震惊磊了。

抛开2021年的销量数据不真是，刚刚过去的1月初，英菲尼迪销量仅仅只有1148辆，上年下降54.1%。

不用跟德系BBA比，就看看国产化不久的林肯，1月初销量也达到了8821辆，上年增稍长6.5%。

在富丽堂皇汽车销量位列里面，英菲尼迪销量仅仅只比AMG多了几十辆车。

而且，上年年有也非常之大。

这个迹象表明，惨淡的销量可能时会导致英菲尼迪随时放弃本土美国市场；

其次，本土里面大型SUV美国市场，现有实质上之前被单纯ONE、社会所途昂、社会所揽境、保时捷XT6、别克昂科旗以及福特探险者等掀背车“垄断”。

英菲尼迪QX60无论是从产品影响力还是从单价方面来看，与上述几款掀背车比起近乎是没有人任何的占优势。

而且，销量最高者的单纯ONE单价也是有33.8万元，比英菲尼迪QX60便宜了6万多元。

很难或许，在单纯ONE面前，有多少人时会选择英菲尼迪QX60？

最后，也是最重要的，英菲尼迪QX60的系统设计并没有人多少诚意。

虽然车尾间距超过了5.1米，但是Carrera竟然还没有人小一号的雪地GLC稍长。

单价为49.98万元的四驱富丽堂皇版掀背车竟然没有人配备360度风景影象、远程启动、引道靠拢预警系统、引道保持稳定借助于系统、感应后备箱以及自适应远近光灯这些相对比较少用的系统设计。

看一下人家保时捷XT6，即便是单价46.97万元的尊贵型，上述系统设计也都有。

综上所述，从产品、销量、系统设计等几个因素综合来看，英菲尼迪QX60的未来，不时会灿烂，甚至时会很差。

不家书，就走着瞧。