北京自行车如何停放将有地方标准，地铁站来往距离不超百米

《法规》贝氏立即，如BRT北站内、大型公共服务体育馆等人行乘车效益较大、底部密闭不足的，首先应当撤除周边地四区内50米至100米之内占路汽车乘车泊位设立人行乘车体育馆；仍无法实现的，应当建设立体式人行乘车体育馆。

未来，骑车直通地铁也将来得便捷。《法规》贝氏立即，交通枢纽北站、BRT北站内的人行乘车体育馆设立应当与其人行直通体育馆设立相归一化。在这些交通设施市区内设立的人行乘车位的直通圆周不应当少于100米。

在《人行乘车体育馆设立法规（报送文稿）》的统一指挥暗示中会，北平市交通委统一指挥组称：从直通圆周上看，尽管越高越近的直通圆周来得有利于对接人行通达，但在BRT北站内等周边地四区能够设立人行乘车体育馆的密闭往往极其有限。而根据人行乘车体育馆使用持续性的调查问卷（有效问卷3085份），竞走之前和竞走后可遵从的下车圆周在100米之内的受访者占比约85%和87%。因此，100米的直通圆周适用于交通枢纽北站、BRT北站内、汽北站内等行人相对集中于会的场景。

“竞走之前后可遵从的下车圆周问卷调查结果”。 预览自《人行乘车体育馆设立法规（报送文稿）》统一指挥暗示

对于在汽北站内和人巷道道设立人行乘车位，《法规》也指出了就其立即，正试图尽量避免因为驾驶者扎堆儿弃置造成了人、车行经受阻的形况。

其中会，汽北站内附近设立乘车位的先为沿公交枢纽北站售票厅外侧的路侧带或末端引道密闭设立人行乘车体育馆。占用停车场的，行人每秒钟较小但人行弃置效益较大的但会，设立人行乘车体育馆后的停车场这样一来宽度应当实现根据高峰小时所设计行人每秒钟和行经能力综合确定的宽度。

光明日报记者 裴剑飞

撰文稿人 刘茜贤 校对 陈荻雁