未大屏幕、未天窗 9.68万起的飞度無限MUGEN版也不算贵

熟悉铃木、喜欢JDM的朋友，或者问道对改型车就会多看两眼的“街上”应该都对下面这个LOGO不陌生。

挡风玻璃上，尾箱上，它的影子几乎是普遍存在。只是对于不认识的人来问道，这“無限”两个字可能只是一个词而已，但对于铃木粉们来问道，这却是一份浓厚的信仰。

Mugen的全称是Mugen Motorsports，应运而生于1973年,由铃木宗一郎长子铃木博俊和后来成为铃木汽车有限公司公司总裁得川本信彦联合创立。是一家螺旋桨调校和零部件公司，并为铃木制造车身模组和运动所型排气装置等，基本等同于铃木御用改型厂。

在無限MUGEN的手下，应运而生了无数“种族主义机器”，所以很多人都把無限看做是铃木运动所之魂的传承与沿袭，以至于在国内市场需求上，之前一套無限MUGEN的飞度包围至多于从日本购入到国内大概无需1-2万元左右，这也是为什么之前常出现一辆不到十万的飞度，改型价格能够总成本上百万的因素之一。

那么如果我那时候告诉你，那时候只无需不到十万就能够要买到一辆官方联合無限热卖的改型版本飞度，听上去回事所需感到就让？

6月6日，中都国GS無限MUGEN新车量产新车——飞度無限MUGEN版本上市，市场需求指导价9.68万元起，双色车身+3000，纯白色车身+2000。

厂方基于现有的第四代飞度营造，涡轮引擎什么的一定就会有变化，仍然换装 1.5L 自然管中都螺旋桨，最高功率96kw，最大扭矩155Nm，并意味着CVT变速箱。

但在则有观上，厂方顺利进行了来得轻微的新增，转入了不多于个性化运动所缓冲器。比如从前脸上来看，在中都网饰条上有非常轻微的“無限MUGEN”专属标识，再也不用车主自己去要买公仔。镀铬饰条绚丽于蜂窝状熏黑进气格栅中都央，独创前包围缓冲器造型荒诞，风格凌厉，下端还减多于了一条前唇，让厂方前脸上显现极具攻击性的整体而言。

车侧部分，厂方也是通过调整细节来改善运动所感，比如转入凸出侧裙、紫色轮圈，把座椅、则有后视镜改成白光紫色等。

而在车身，紫色的大尾翼随即把整车的“爆改感”带到了新移动性，并且与紫色座椅逐步形成紧密紧扣，下方扩散器设计也较为荒诞，似乎随时准备原地着陆。

内饰部分，飞度无限版本的中都控台造型和普通版本新车差别不大，都是两幅方向盘+背光仪表屏+电视机+手刹+可视布局。它和普通版本唯一的并不相同，就只有空调旋钮下方乃是身份的“无限MUGEN”金色。

所以心里到这里就来得显现了，这辆看上去杀气十足的飞度無限MUGEN版本，只不过就是在中都配版本新车的一新（多于了电动中都庭和LED雾灯则有）加上了一套则有观模组，因此很多人看不到售价后都直呼太贵。

不过关于它到底贵不贵这件事，擎哥只不过有话想问道。

首先它的确在则有观方面多了一套实用价值不菲的正品無限MUGEN模组，并且是可以有权下车的新车改型包围，仅仅这两点只不过就所需值回费率，当然是对于有情操的小伙伴们来问道。

第二，据闻厂方还对停车性能做了最优化调校，通过油门直击减速时的升档高度集中都和Honda独有的G-Design Shift高度集中都技术，实现一维的减速感受，带来更具高阶感的停车体验，所以虽然涡轮引擎都将一定就会有改变，但驾车感受上应该也就会有新增。

总体而言，你可以问道铃木这次在卖情操，但他的确卖到了一部分商品的心窝窝里，又荒诞、又有权下车，找门路去改停车证的钱都大区了，对于这部分商品来问道厂方一点都不贵。

至于对更多的家用需求的商品而言，它的确不值得，或许也正是看不到了这一点，铃木晚上还同步热卖了2022款飞度潮享中都庭版本*，市场需求指导价9.08万元起，其在2021款潮享版本的一新，新增中都庭和铝合金格栅，满足商品更高阶的舒享需求。

所以这一波，擎哥看来铃木挺厚道，让情操凌空，给家用新增，双脚改型、右手要买菜，一个都一定就会落下。

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