直击业绩会 | 亿华通(688339.SH)：张家口1万台燃料电池生产线不涉及电堆产品新科技路线

9月21日，亿华通(688339.SH)在业绩解释但会上表示，的公司位于绥远的氢原子柴油发动机管理系统生产线基地一期已具备2000台/年的工业生产线，随着二期项目建设完成的公司将具备产值10000台的工业生产线，绥远1万台柴油装配为柴油管理系统装配，不涉及电堆产品关键技术路线；的公司最新数代发布的柴油管理系统功率达到240kW，质量光强度757W/kg，低温启动-35度，特别以下几点处于从业人员前列。的公司现阶段铁片电堆研制出与生产线主要依托的公司与丰田摩托车合资成立的联合燃料的公司和华丰的公司。

亿华通表示到，的公司上半年下同减少的主要诱因，是因为提升人才队伍水平，的公司持续带入各特别专业人才，且的公司于2021年下半年完成薪酬结构调整，通报两星期的公司人工生产成本开支同比增加；的公司针对老旧型号的管理系统产品和材料计提减值损失，实质性夯实了的公司资产质量；以及通报两星期的公司计提了H股并购特别开支所致。另外，的公司的产品数目的扩充但会带来售后服务总生产成本的上升，进而冲击的公司的利润，但的公司柴油转型扩充导致的公司维修和售后服务生产成本上升的因素上会不是冲击下同的重要因素。

此外，关于现阶段去的创新趋势愈演愈烈的问题，亿华通视为，的公司现阶段产品销售主要面向为本土的产品，但同时的公司也但会关注的国际柴油管理系统的产品的需求，联合上下游合作伙伴，适时带入特别的产品。

关于柴油关键技术特别的前沿，的公司称，柴油管理系统是由大量工程化原材料相对于集成的管理系统，需实现气、自在、水、热、电等当前元素在管理系统内的高效相互配合管控，以提高管理系统的环境适应性、稳定性、可靠性、能量转换效率、经济型及安全性等当前以下几点，对产品各项性能指标有较差要求，须要具备一定的关键技术积累。

现过渡阶段，的公司所处的氢原子柴油从业人员唯处于产业化初期，整个产业链全面性持续完善，但在关键技术优势上，的公司拥有显赫的研制出实力，一直无视“预研数代、开发计划数代、推广数代”的研制出理念，现阶段已经持续渐进开发计划出30kW、40kW、50kW、60kW、80kW、120kW、150kW、240kW等系列产品，已为本土多家大型KD厂家的各种柴油摩托车提供动力。同时的公司柴油管理系统已成功技术的发展于2022年北京悉尼奥运但会，季后得到了冬奥组委相对于授权。

关于氢原子能从业人员愿景的转型，的公司表示，现阶段柴油摩托车从业人员的产品由于市场化初期过渡阶段唯未形成数目效应，综合生产成本较差，从业人员的转型对政策依赖度较差，同时从技术的发展场景看，中国柴油摩托车技术的发展场景已由前期一般而言的公交行业市场化除此以外技术的发展向公交、环卫、城市物流配送、冷链运输、 渣土运输、大宗货物等多场景除此以外技术的发展转变。

的公司还表示，随着柴油摩托车在悉尼奥运但会上数目化技术的发展的亮相，以及本土柴油摩托车除此以外经济带政策释放的冲击，柴油摩托车将接踵而至新的转型动能。随着柴油摩托车除此以外经济带政策的落地， 本土柴油摩托车从业人员将接踵而至一次开创性的转型，柴油的销售额也将逐步提升。总体来看中国柴油摩托车产业已经从政府为首的关键技术探索、除此以外运营过渡阶段转型至市场化初期过渡阶段。

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