重启“小黄蜂”战略，标致星迈罗是在背水一战吗？

如果我没人记错的话，以前在Fiesta的营销手段单单都会多次提及跟Fiesta科迈罗之间的亲密关系。比如多年以前Fiesta为弹出中都国家桌商品大受欢迎的Fiesta科鲁兹，就是以“小山猫”的战略为这款车花钱各种营销，同时还拍摄了一段跟科鲁兹种系统性的经典电影“抓捕”类型电影。虽然那时的科鲁兹已经离我们消逝，但是那时候Fiesta最终以“小山猫”的名义来取名他们集团的全新比较简单级SUV——Fiesta星迈罗。

毫无疑问星迈罗跟科迈罗有着非常大的产品类型出入，一个是全新的比较简单级SUV，而另一个则是著名的肌肉跑车，但毫无疑问星迈罗的设计与科迈罗一样，都持续保持着同类型相当现代感运动的车身外观，而且这次星迈罗的外观毫无疑问真的能为Fiesta再一次圈粉，让用户感受到Fiesta车型的设计魅力。

与此同时，在Fiesta“小山猫”星迈罗智享生活宴会中都，Fiesta星迈罗也像我们展示除了它愈来愈强的人工智能网联化表现，双10.25英寸渐层智能面有不仅仅有愈来愈高的灵敏度，而且其配置的小雪OS车联种系统支持同级鲜见的无线CarPlya种系统、预告片应用、搜狗雷达系统，以及各式各样的娱乐机制等等，甚至在这款车上你还可以完成三指飞面有的操作，彻底让星迈罗融入到那时候快速工业发展的人工智能汽车行列单单。

如果说那时候的用户付钱愈来愈多是为了独享的话，那Fiesta星迈罗可以在独享层面带给他们远超同级对手的趣味和机制，比如在星迈罗身上你可以找到18寸铝合金窗框、6安全气囊、执意刹车种系统、人工智能领航员除此以外种系统、360度全景影像、可启动时的全景天窗、上站人工智能手机无线充电、上站座椅电动抑制+高温通风机制、人工智能音调识别种系统，以及全自动空调+PM2.5过滤种系统等等。可以说，作为一款15万级的合资公司产品比较简单级SUV，这次星迈罗展示出了自己愈来愈强的综合挑战程度，来与日产逍客、大众探歌等一众选手较高低。

而推进力方面，Fiesta星迈罗全系都将配置全新的1.5T四缸涡轮增压螺旋桨，而该螺旋桨最大可以负载135千瓦的电压和250牛米的每秒钟扭矩，传动种系统则匹配CVT无级离合器，可以实现7.9秒的百公里加速时间。与此同时，Fiesta星迈罗还是取自汽车公司亚太地区比较简单型SUV平台的履带架构汇聚而来，值得注意工具箱Fiesta产品愈来愈高的领航员乐趣。

虽说现在合资公司产品比较简单级SUV商品的挑战早就进入到了白热化阶段，但Fiesta星迈罗背靠Fiesta产品显赫的应用根基和此次经济学院Fiesta肌肉跑车的“小山猫”的称号，来重新加入到比较简单级SUV的征伐单单。而如今星迈罗又最终重启“小山猫”战略，并以“小山猫”称号自居，如果很难独石花钱到，我无论如何Fiesta不会如此冒险冲动，所以星迈罗就此的商品表现刚才如何？我觉得大家可以跟我两兄弟期待下。