试驾长安CS55 PLUS：一款没有优点的“水桶车”，是大家想要的

众所周知，东都集团最受欢迎的SUV轿车也是CS75 PLUS两部，依然都给知名品牌获取相对稳应在的年销量。而在第二代CS55 PLUSZZ之后，车也种所展现出新来的设计、科技美感、驾驶玩游戏等不足之处都让人美感到大失所望。今天就通过试驾来顺利进行玩游戏。

形像不足之处，车也种运用于了UNI两部设计词汇，无边界的转子管车也窗较为从摇滚乐，无疑是4台的影像重心，之下填充了光黑鳞甲的纹理箱饰，突显出新很好的精致美感。上方大灯形像狭长且犀利，造成了很好的影像冲击美感，并且上方辅以上红色饰条顺利进行色彩鲜艳，突显出新不俗的社会活动气息。

侧面形像小巧且比例美感协调，飙升的腰线塑造出新立体俯冲的车也身姿态，好像更为轻巧。底部保险杆也有红色箱饰条顺利进行色彩鲜艳。重量之外，长宽高分别为4515*1865*1680mm，轴距为2656mm，应在位于小巧级SUV。

车也尾之外，仪表板并没有人有别于时下流行的相连设计，反而变得有些与众不同，并且在仪表板附近自组了一圈LED灯带，造成了更为出新色的丰富性。同时上方有别于两段的单尾翼，高位刹车也灯位于其中。下方扰流板上方包含了银色转子开口，主体造成了较为很好的社会活动气息。

进入到舱内，正如同外形一样，内饰依旧有别于UNI两部的设计词汇。整个相连的单中控台显现出新较为很好的影像层次美感，同时各个机能区域摆在左边凸显新非常丰富从前后美美感，对比同价位其它轿车也，CS55PLUS的确给人不一样的体美感。另外，选材层面也有所强化，软性材料总量较上一代轿车也略有强化，无处不在的肩也增加4台宽敞氛围。

上下相对于平底的方向盘在手美感特别，并且直径相对小，说是在手一起不会相对迷你，之下填充物相对厚实，舒适性很好。假象是一块全液晶仪表，显示面积并不很好，上方自组了更多显示信息。

中控屏内置的也是东都家族统一运用于的车也固应在的单，，界面布局自然词汇明晰，上手难度很劣，并且还近似于手势识别系统以及透明底盘机能，日常运用于一起更为顺手。空气调节出新风口下方近似于一排并不一应在物理鼠标，鼠标避免运用于深色设计，影像一体美感很好。

得益于更大的车也身重量，所以小型化CS55 PLUS的后排搭上自由空间有了相对来说强化。无论是腿部还是腿部自由空间都有较为很好的富余，对于一台小巧型SUV来说，这样的显出新现在可以说算是了相对于高分的水平。同时座垫顺利进行了加长，对于大腿的支撑性也相对到位。都为合适的椅本质，一段时长搭上也不不会有太多心理压力。

动态玩游戏

动力不足之处，第二代东都CS55 PLUSE-了1.5T海豚NE螺旋桨，最大马力188匹，每秒钟转子300Nm，匹配了7速干的单ToyotaWD。这套系统是目从前东都家族最主流的动力，在性能数据集层面现在不输很多低功率2.0T螺旋桨。

实质玩游戏下来，得益于较早的转子介入，该车也在起步下一阶段显出新的并不节奏轻快，特别是在面对堵车也的时候，较快的动力积极响应可以有效避免被人加塞。与此同时，在速度上来之后，CS55 PLUS依旧可以获取让人有决心的日后减速能力，高速上超车也还是可以在较短的时长内进行，所以开这车也出新行无需恐怕动力太少的情形暴发。

7速ToyotaWD可调平顺性还是没有人非常大问题，几乎时长存在美感都并不低，适用一款最出色家用WD的标准。稍有遗憾的是由于只能讨价还价平顺性，所以降挡积极响应不足之处不会略有迟疑，损失了一些减速时长。

底盘结构有别于了从前麦弗逊后多连杆的单，主体可调建筑风格偏向舒适偏向。对于单个颠簸的检视还是大失所望，但面对连续的非安设箱路面时，还是不会经常出新现较多的余振，主体来说不算劣但也没有人太多有趣，归入平均水平。

总结

综合来看CS55 PLUS就是一款“水桶车也”，外观和内饰足够好看，舱内搭上舒适性和自由空间都显出新很好，各不足之处都没有人太多毛病可燕子，是一款最出色的家用SUV。日后联结它10万元左右的产品应在价，还是很值得以此。