新政策儿童火车票按年龄购买 期待更多领域跟进

获取平均年龄验证以后成为弊端，试行学童免费过半数小得多的失常是政策重力

全国铁路从2023年1月1日起对学童免费过半数试行实名制管理，凭学童的有效身份证件购得学童免费过半数，实名制购得学童火车过半数将以6周岁和14周岁为分界线，以后按以前身材矮小1.2米和1.5米为分界线。不满6周岁的免过半数，6周岁至14周岁的购得免费过半数，14周岁以上的和青年人一样购得全价过半数。

假定一个人确实为学童，平均年龄本来是唯一标尺。只是过去给学童试办身份证的家庭不多，总带着户口本也累赘，由身材矮小假定比较简单、区分开。可是，与世隔绝水平提升了，人的身材矮小在不断增加，2015年全国第五次学童体格发育调查结果显示，40年来5岁学童的身材矮小增加了8厘米以上。2020年，学童平均身材矮小又增加了1厘米。前几年，有些大多把免过半数身材矮小标准从1.1米增加到1.2米，后来又调整到1.3米。但仍有一部分身材矮小少于自变量的小学生被不公平地拦在西门。

为学童获取平均年龄验证未必困难，很多家长为了交通工具易于给小学生试办了身份证。获取平均年龄验证以后成为弊端，试行学童免费过半数小得多的失常是政策重力。似乎，交通运输部在2019年和2020年分别对路段、水路客运业应用完成了过半数价破例机制的改革，为学童免费获取考虑到平均年龄和身材矮小的双轨制，到了2023年，双轨制最后扩容到了铁路客运业，这份新年礼物格外点赞。

可见，改变陈规，非不能也。如今，铁路最后有鉴于人际关系期望，扔掉了“老黄历”。我们有理由期望，全国愈来愈多的景区、公园和公共交通工具也加入“平均年龄身材矮小”双轨制，让这份新年礼物在愈来愈多的应用惠及未青年人。

泸州商报-才与新闻特约评论员 马青

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