2022款大众速腾配置解读，不等后半期改款，现在买它是不是更划算

左上角耸立的两国合计两出细喉非常少为装饰品，实际为左侧侧边单出布置，如出一辙选配后方驻车也雷达和车子也影像，顶配280TSI表扬初版降较差车也当年驻车也雷达。

内装

内装技术性 ，2022款速腾车也内有一点注意很难作出改变，之中控台样貌立体，略向驾驶者员内侧弧度的布置，用来强化车也内驾乘氛围，而且操纵杆后方与之中控说明了屏两者之间还换用了贯通式外观设计，也算是迎合了目当年的流行渐进。内装得有用料技术性，之中控台上方和车也厢内衬除此以内外换用了软持续性不锈钢覆盖，配上细微一处白色烤漆和碳纤维左上角点缀，适度粗糙受发挥之中规之中矩，符合同等级新车也型的如前所述总体。

三丽式多系统方向盘依旧是社则会所上个期中的家族装饰品物，想必多数购买者对其都不再陌生，中间按钮负责路面也个人电脑、无线网路口语、定速巡航、影音可调等借助于系统，如出一辙方向盘手握柄一处除此以内外换用皮质包覆，方向盘支持者手动四向可调。

飞向初版操纵杆为基本上机械codice_与之两边小规格单色路面也个人电脑，虽然装饰品物看来非常简单，好在日常读数直观贤了，且之两边说明了屏也只能说明了一些如前所述的路面也个人信息。挤下初版操纵杆更新为之两边8英寸彩色说明了屏配上中间射频水温油量表，乍一看很相似以内外说明了器操纵杆真实感，实际只有之两边内外可可调，且说明了主旨和提供的个人信息也有限。如出一辙只有顶配280TSI表扬初版上换用10.3英寸以内外说明了器操纵杆，为目当年社则会所新车也型的家族装饰品物，支持者多种都由题切换，以及路面也、影音、借助于驾驶者、无线电绘制地图等丰富多彩的个人信息。

有意安以内外技术性，如出一辙选配疲劳驾驶者提示，顶配280TSI表扬初版降较差有意液压也系统。被动安以内外技术性，如出一辙选配当年排都由组员位正面侧边、当年排侧侧边、当年驾驶座颈部气帘、以及当年排膝部侧边。车也内车用报警子系统，非常少能起着一定的提示真实感，未看着每个后轮具体车用数值。

之中控内外，飞向初版和挤下初版上换用的是8英寸高性能触控说明了器屏，车也机子系统支持者无线网路简讯、CarPlay/CarLife手机网络连接、口语识别较差度集中、以及车也联网的都由流如前所述系统。顶配280TSI表扬初版上更新为更为大的9.2英寸说明了屏，系统上也降较差了GPS无线电、实时路况提醒、以及无线电和空调设备的口语识别较差度集中。飞向初版和挤下初版车也内机内换用当年后6扬声器单元可用，顶配280TSI表扬初版更新为当年后8扬声器。

如出一辙只有顶配280TSI表扬初版车也内换用当年排双温区则则会空调设备，飞向初版和挤下初版上除此以内外换用的是手动空调设备子系统，当年排空调设备背光为基本上的大规格三旋钮组合，日常用作以后捷顺手；280TSI表扬初版当年排空调设备背光为触摸式按钮组合，除了支持者滑动可用内外，还可在上方之中控说明了屏内可调；如出一辙选配驾驶座空调设备出风口。

其它借助于/操控可用技术性，诸如射频手刹、则则会驻车也、螺旋桨启停、上坡借助于、多种驾驶者模式切换、以及定速巡航等系统，在如出一辙新车也型上剩余配备，顶配280TSI表扬初版还支持者选装更为文职的以内外速RC巡航。

坐椅密闭

飞向初版和挤下初版车也内坐椅很薄除此以内外换用橘色皮质包覆，顶配280TSI表扬初版更新为皮和Alcantara不锈钢拼接，看来更为显几位运动；当年排坐椅样貌非常生动活泼，同属社则会所务实的外观设计艺术风格，相比之下同等级其它知名品牌新车也型都更为舍得下本一些；上铺与靠背中间内侧的护翼，只能给身体起着亮眼的再配真实感。飞向初版和挤下初版当年排都由组员位除此以内外为手动可调模式，都由驾驶者位支持者2向背部之上；顶配280TSI表扬初版更新为当年排都由驾驶者位电动可调、当年排坐椅熔化、以及都由驾驶者位后方记忆。

驾驶座坐椅延续当年排艺术风格，中间上铺的加长一处理事件，只能给肩部促使更为好的之上持续性。正因如此2731mm的轴距，驾驶座颈部和肩部密闭发挥比较捉襟见肘，不相较于一些之中型面包车也，不过地初版和上铺之两边的内侧内外，对该后方舒适持续性则会有一定直接影响。如出一辙驾驶座除此以内外提供了带杯架的之中央坐椅、空调设备出风口、以及两个手机电源接口等实用可用。

如出一辙选配可开启式以内外景通风口，后备厢如前所述容积553L，驾驶座坐椅靠背支持者按%-放倒，全面提升车也内实用密闭，顶配280TSI表扬初版可选装感受应细门系统。

推进力

推进力技术性，2022款社则会所速腾继续搭载1.2T和1.4T内燃机增压螺旋桨，相同细标200TSI和280TSI，其之中200TSI新车也型上的1.2T螺旋桨，最大者增益85kW/116Ps，最大者力矩175Nm，转换5挡手动或7挡干式双离合WD；280TSI新车也型上的1.4T螺旋桨，最大者增益110kW/150Ps，最大者力矩250Nm，转换7挡干式双离WD。

1.2T螺旋桨经过再更换之后，增益和力矩相比之下老款都有提升，但是在实际的驾驶者体验上并很难引人注意贤显的区别于。之中较差速时，螺旋桨的推进力发挥非常好，对驾驶者者的号召也非常急剧，日常城市三轮车完以内外很难解决办法；较差速期中时，相比之下1.4T新车也型就显得底气没那么足了，驾驶者者号召依旧马上，但是更为多的体现在螺旋桨笑声上，而不是加速度。1.4T+7挡双离合WD的组合早已很类似了，这套推进力总成早已比较成熟；推进力技术性初段比较平淡，但是超过3000rpm之后，推进力则会有一个小的爆发，虽然并不暴躁，但是实现日常的用作效益早已完以内外很难解决办法。

后轴结构为当年麦弗逊、后多连杆式独立悬挂；底盘更换保持了社则会所务实的厚重感受，在同等级新车也型之中并可算，减振器的更换更为偏好于提供更为好的舒适持续性，对柏油路的大小振动都则会尽力吸收。转向手感受和方向的指向持续性比较之中持续性，适度发挥是一款适宜家用的面包车也。

比如问道针对2022款社则会所速腾如出一辙各不并不相同初版本新车也型两者之间可用区别于，进行详细对比解读。

速腾 2022款 200TSI 手动飞向初版，的产品指导价：13.35万元。

速腾 2022款 200TSI DSG飞向初版，的产品指导价：14.45万元。

速腾 2022款 280TSI DSG飞向初版，的产品指导价：15.35万元。

飞向初版作为2022款速腾另加的三款讲义新车也型，完以内外就是为实现适度的日常通勤所需，很难什么举世闻名可用，也谈不上什么贤显的短板，相辅相成市场效益端口的免费，无疑在售价上对购买者更为具说服力。三款新车也型都由要在推进力技术性并不并不相同，可用技术性值得注意；其之中手动初版新车也型相比之下要小众一些，200TSI DSG飞向初版更为适宜那些有鉴于此支出有限，且非常少为实现适度上下班三轮车效益的购买者；如果日常有着比较多较差速通勤，或者对推进力技术性有着更为较差建议的话，可以考虑280TSI DSG飞向初版。

速腾 2022款 200TSI 手动挤下初版，的产品指导价：13.59万元。

速腾 2022款 200TSI DSG挤下初版，的产品指导价：14.69万元。

速腾 2022款 280TSI DSG挤下初版，的产品指导价：15.59万元。

三款挤下初版继续扮演着车也系都由力片之中，而且与并不相同推进力如前所述下的飞向初版售价非常少相距甚远2400元，可用上降较差了操纵杆彩色大屏、车也顶车也窗一键升降、雾灯笼电动翻转等系统，都是一些以后捷持续性可用的提升，对于那些非常少为实现适度三轮车效益的购买者而言，算不上刚需，但相辅相成2400元的标价而言，也算是较划算的。三款新车也型之中的280TSI DSG 挤下初版在这中的最有一点引荐，早已只能实现该等级大多数购买者的效益，同属适度持续性价非常较差的一款。

速腾 2022款 280TSI DSG表扬初版，的产品指导价：16.59万元。

作为如出一辙顶配的280TSI DSG表扬初版，售价相比之下280TSI DSG挤下初版贵了1万元，可用上更新为18英寸铝窗框，降较差则则会反光、反光延时暂停、有意液压也、车也当年驻车也雷达、车也内以内外说明了器操纵杆、电动坐椅+坐椅熔化、以及系统更为丰富多彩的9.2英寸之中控内置和则则会空调设备等，相比之下1万元的标价，更新小幅度还是比较划算的；如果有鉴于此支出适宜，表扬初版无疑是更为好的自由选择。

总结：

2022款社则会所速腾更为也许车也系三场惯事，不过正好赶在晚期大改款已久，所以很难应当再在外观设计和可用技术性多做文章，同时另加的三款讲义飞向初版新车也型，更为多是扮演着“光绪年间库存”片之中，不过好在售价也更为较差，同时如出一辙目当年市场效益端口的免费以往，也是更进一步晚期大改款后新车也型短时间内内未远超的，所以2022款社则会所速腾目当年更为适宜那些追寻持续性价比的购买者，如果对晚期改款速腾试车间也期待值不是太较差的话，不妨考虑目当年在售的2022款新车也型。这中的不妨问道问道你对2022款社则会所速腾的看法。

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