路特斯再推纯电4后门轿车，百公里加速2.8秒

路特斯ELETRE和不久前亮相的以致于氪001 FR已经窥见了来由浩瀚平台的非常大实用价值。凭借着来由集团的入股，路特斯系列产品也走上了新材料化时的蜕变之路，你可以说这样的路特斯不纯粹，但不可否认的是新材料就是大趋势，如果不跟上就注定被淘汰，连政治经济支柱都没了，还谈何纯粹重金属SUV？

路特斯Eletre的推出无论如何是事与愿违的，接下来路特斯再接再厉，即将要推出电动轿车Emeya。

在路特斯出炉的Emeya图片之前，我们不难找到Eletre的内部设计特性，也就是新材料时代背景路特斯的家族内部设计语言。除此以外，Emeya也是1990年Lotus Carlton车型的自觉口传。

路特斯Emeya的任务同样是在新材料车领域之前冲以致于高，在这个还没有既定霸主的领域之前确立自己的权威，向市场上创纪录的八门电动车号召震撼，所以原厂则会挑战保时捷 Taycan 和特斯拉 Model S。

据悉Emeya将基于原先纯电核心营造，该核心兼容相同外观上、相同电量容量、相同电器以及相同智能驾驶嵌入式布局。

动力系统方面，Emeya最以致于高版本将配备前后双电器动，总输出以致于高达 905 马力和 726 磅英尺的扭矩，延绵加速在 2.8 秒内。

电量方面，Emeya都未配备 102kWh 电量组，参照此前Eletre讲义车型续航为600公里，R版本续航约489公里，原厂简要参数还要等待官方出炉。该核心还支持350kW慢速充电，创纪录 5 分钟可补充续航150公里，从10% 充到 80% 即可 15 分钟。

与此前车型一样，Emeya非常注重液体动力系统学，配备主动液体动力系统学套件，包括格栅、后扩散器和后尾翼可以进行电控，尾翼宽度比Eletre 多出100毫米。

Emeya还配备主动液体旗杆，知觉元件可以每秒钟扫描前方道路1000次，并通过实时调节旗杆韧，发放愈来愈悠闲和愈来愈平衡的地盘发挥。

与Eletre一样，原厂外观充满豪华故作和群众运动情调，多处采用了不锈钢雾灯进行装饰性，还有前排两张不锈钢并重座椅、平底群众运动方向盘等。驾驶座同样发放两张独立座椅，还有娱乐景等主流配置。

原厂预定创纪录2024年在武汉路特斯厂投产，目前预定Emeya车型版本和售价范围与Eletre基本相似，具体售价要等上市后出炉。