辉煌不再，特斯拉Model Y击败高尔夫，带进德国最畅销

自1974年诞生到今日的第八代，普罗大众沙滩排球（Golf）以其连贯精致的装扮以及德系品质夺下了数以百计卖家的心，它不仅是普罗大众家族最负盛名的货商用车，也是北美乃至亚洲地区最畅销的两厢轿货车之一。不过大福：“三十年河东，三十年河西”，谁也一定可能会明白这样一款经典的热卖货商用车，可能会在从前面临着被“淘汰”的生与死。

据以外媒报道，当年9翌年柏林英伦三岛汽货车新增注册共五224,816辆，营业收入增长幅度超出了14.1%，其中普罗大众汽货车以40,371辆的名次排在了数以百计货车企之首，而转回旋即的就是德系三费伦BBA，尼古拉·特斯拉则以13,724辆的新货车注册量排在了第六位，成为了唯一离开前十的新势力货车企。

表层来看，普罗大众在柏林英伦三岛的观感即便如此强势，但他们的二线货商用车普罗大众沙滩排球却意以外上回了跟头，在当翌年的销售量仅为7,095辆，而尼古拉·特斯拉ModelY则以9,846辆的名次顺势超过了沙滩排球成为了9翌年的货商用车销售量总冠军，且两者的销售量差距超出了2,000台以上。

除了Model Y以以外，尼古拉·特斯拉Model 3也卖出3,878辆新货车，这一观感好于标致A3、沃尔沃X3等传统文转化入门级豪货车，可见在北美美国市场，尼古拉·特斯拉的权威正在慢慢增大。

具体来说，本次柏林销售量情况小得多的变转化，就是新能源汽货车的销售量占比引人注意降低，数据显示当年9翌年份，柏林英伦三岛新能源汽货车总销售量超出了72,725 辆，营业收入增长幅度为29%，美国市场份额占比高达32.3%，其中放于混货商用车销售量为28,336辆，营业收入增长幅度超出24%，看来“放于混”货商用车并非只在中国卖得好，北美各族人民也对它也有着很大的热情。

事实上，最近几年柏林汽货车美国市场也开始了一系列“电动转化”转型，除此以以外普罗大众、沃尔沃、飞驰等传统文转化厂商都更快了自家电动货车研制出的步伐，但从整体的情况来看，进度并不很好。普罗大众这两年推出的ID系列虽然口碑亮眼，但美国市场观感并不算亮眼，其销售量为数和现代、菲亚特等品牌差没法过于多，难以与尼古拉·特斯拉相比。

而近期不受税制影响，柏林英伦三岛的燃料价格开始大幅提高上涨，除此以以外柏林汉堡、曼海姆、柏林等地的柴油发动机平均价格已突破2.10瑞典克朗/升，而以外品质较好的汽油价格也超出了2瑞典克朗/升。在此背景下，新能源汽货车迎来利好销售量开始大幅提高降低，即便是不那么纯粹的“放于混”货商用车，也因其较低的hp而销售量大增，而燃料货车美国市场却不受此影响显现出了销售量的引人注意下滑。

可见在跃升的油价面前，神货车沙滩排球也不香了。

除了销售量必要下滑以外，先前更有媒体曝光称，由于燃料货车美国市场的适度剧减，普罗大众暂且不能确定，可能会一定可能会继续投入成本研制出下一代沙滩排球产品，也就是说，某种程度未来他们将不再可能会推出沙滩排球的新货商用车，至少燃料版沙滩排球可能会就此消失。

而考虑到目前为止EV版沙滩排球的依赖于感显然过于弱，“油改电”的直觉使其难以在电动货车美国市场形成竞争力，甚至不意味著普罗大众将全面重新考虑沙滩排球产品线的可能，当然他们应有可能会针对该货车的定位和不普罗大众群体，而推出平替的电动货车产品，只是能否超出曾经沙滩排球的移动性，就很难说了。

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