为电动化拼了！奥迪Q4 e-tron SOP下线：预售均30万起

近日，标致Q4 e-tron卡车种SOP投产暨首台卡车上半年登台大礼，在社会上汽卡车-社会上湛江分公司总装卡工场闭幕。

所谓SOP，是指小批量生产造卡车：各项验证完成，已经开始带入投放市场的标准化小批量生产了，卡车子此时已经可以有售了。

日前该卡车已经开启热卖，标致Q4 e-tron是社会上汽卡车-社会上标致后代GS基于MEB纯电模拟器打造的卡车种，日前已经开始热卖，价格区间为30.00万元-38.00万元；而标致Q4 e-tron先享原版则正式纳斯达克，价钱都为33.7和38.25万元。

Q4 e-tron定位处紧凑型SUV，卡车身尺寸为4588*1865*1626毫米，后轮2765毫米，与社会上汽卡车-社会上ID.4 CROZZ相差不多，事实上二者本就出自同一模拟器，可以看做是“精装原版”社会上ID.4。

其外观与2021年广州卡汽车展登台时没有太大推移，前脸依旧转用了边形封闭式格栅所设计，两侧用作了颇为犀利的大灯。

侧面转用了双腰线所设计，拥有短悬椭的比例，也相一致MEB纯电模拟器的特性，颈部造型同样非常简洁，能用横穿式尾灯，深色的后围困等，最大限度划分了卡车尾的视觉层次。

核心详见去年登台的展卡车可知，其将转用全液晶仪表盘和四辐式多功能方向盘，中控屏为内嵌结构，并偏向于赛车手员左侧，相一致人工程学特征，营造了颇为科幻的座舱氛围。

专用赛车手功能之外，标致Q4 e-tron共装备了3个毫米波AN、12个超声波AN、1个前视传感器、4个环视传感器，可获取侧向专用、确保安全离卡车预警、后部交叉流向专用、交通网标识辨识、自适应巡航专用管理系统，以及堵卡车专用等功能。

动力装置之外，Q4 e-tron将会有三种动力装置原旧版本，都为35/40 e-tron和50 e-tron quattro，其中最先热卖的是50 e-tron quattro四驱车原版，其前后电机转速都为80和150kW，峰值曲轴都为162和310Nm，0-100公里/时加速为6.2秒，与之比如说的是77千瓦时的三元锂电池，仅有续航总长度605公里。

别的不说，Q4 e-tron的颜值似乎要比上汽标致Q5 e-tron要高不少，至少好像不是那么其实了，30多万的价钱也来到了Model Y等卡车种的“地盘”，凭借着豪华品牌的质子化，该卡车或将取回不少后者的潜在增值个体。

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