拒绝车厢大屏、保留实体按键，宝马才是最懂消费者的品牌？

记事/桃李

随着这几年新能源小汽车的兴起，一些传统意义商用车生产商的地位开始深知，甚至被铁西街道生产商所转用，而与这些生产商一齐走向走下坡的，还有很多小汽车中都的传统意义其设计。在铁西街道生产商的推动下，大台和、多连台和、虚拟键盘等一系列为了营造科技感而生的其设计开始成为大众化，而对于习惯了传统意义其设计的应用程序而言，这简直是“灾难级”的存在，迅即，“直至传统意义其设计”的新政策趋于日渐更高。

而作为传统意义商用车生产商中都的代表者，奥迪就针对大台和和也就是说是键盘的问题，旋即站出来声言了。

奥迪CEO：车顶大台和将在10在短期内踏入历史

事实上，虽然车顶的大摄像头看起来回事要更高级不少，但是对于乘员者而言，其装饰发挥作用要显著少于实质的用途，不少顾客暗示，车顶的摄像头除了看导航和听歌的时候才会请注意，其余时候就是个客厅，而且如果车PPS不够流畅，体验感才会很糟，很多时候还不如用iPhone实在。

而奥迪企业集团外事CEOOliver Zipse在接受媒体谈话时还进一步暗示，“如果你必须乘员小汽车时须要低头，我们指出这是一个非常大的缺失。”因为总体布局在中都控台上的大摄像头才会更大地更高度集中都乘员员重心，甚至法规也意味著要求小汽车所厂商发生变化内饰其设计，下定决心这种方案。同时他还指出，“10年后，（大摄像头）这种前提就才会消失。”

当然，笔者指出他所说是的“消失”并不是说是延后摄像头其设计，而是让其回到一个极其合理的重量，今后笔记本电脑小汽车要转型，从未中都控台和和车PPS或许不大意味著，至于大家说是的“全息投影”并不实在实质，真要应用一定会还更早。

回事笔者也较为赞同中都控摄像头重回到一个较为合理的完全，在信息化的所需下，很多车企为了所制造噱头好处的行销自己，都喜欢“堆料”，其结果就是顾客的体验从未代号，反而被迫为一些自己不须要的东西买单，购车效率被借机拉更高。

至于大家十分追捧的“也就是说是键盘”，奥迪同样做出了否认。

“今后车辆键盘才会更少，但不是从未键盘”

在所有意味著消失的其设计中都，要求“保留也就是说是键盘”的新政策是最多的。原因很简单，也就是说是键盘的可用要极其的方便快捷，如果你对自己的车够大熟悉，甚至可以实现“盲操”，在一些须要集中都重心的前提下，这将更大的强化行车的稳定性。而在大外电动车上，供应商更喜欢将这些特性键置于在中都控台和的二级菜单中都，不管是出于省效率，还是强化科技感的顾虑，这回事才会造成了一定的不方便。

也就是说是键盘的回事不只是在铁西街道生产商中都才才会显现，奥迪同样如此。奥迪企业集团其设计外事Van Hooydonk曾暗示，现代小汽车正趋于日渐笔记本电脑，这或许某些特性可以被小汽车开启/重开，也可以通过语音擅自应答。所以从奥迪i4和iX开始，也就是说是键盘下降的前提日益扩散到其他所有搭载了iDrive 8的车款上，造成了不少应用程序开始责备。

在近来的才会议中都，Van Hooydonk最后暗示了对于也就是说是键盘的论点，他指出“更少的键盘，但不是从未键盘”，他给出的理由则是“对于某些特性，键盘极其关键的可用才会让人极其满意。”实质上，这一定会是一个较为合理的方式为，就像我们的iPhone一样，从键盘机到触台和iPhone，iPhone的键盘几乎全部消失了，但声音键却一直被保留了慢慢地，不告诉他奥迪的想法是否是这样的。

回事在也就是说是键盘这件一定会上，也有很多铁西街道车企开始发现自己了顾客的须要，比如娘娘S以前的其设计就是车顶完全从未也就是说是键盘，但在全面性的系统升级中都，又将外也就是说是键盘装有了回去。

写下在最后：

时期向下转型，其设计的革新自然环境是脱口而出的，但这一切还是一定会顾虑到顾客的所需，不够激进的变动有时候毫无疑问才会造成了大家的反感。作为传统意义车企的代表者，虽然奥迪的车款在转型出处不少令人感触深刻的其设计消失未见，但总体上无论如何依旧保留了过去的一些思维，离许多顾客的所需更近。