中国为何造不出F1赛车？又是高端机床“卡脖子”？真相居然

很多网友不知到作者一个不知题：“西方为何造不出先进的F1方程式赛车”？从一个有用的不知题就可以看出，随着金融业的并能拓展，国是的境遇必需以及境遇理念都频发了翻天覆地的变异，甚至开始酷爱一些“球类运动”。当然，随着这个不知题的出现，不少人又才会和中会端机械联络在一起，认为这又是西方“卡脖子”的结果。不可否认，中会端机械很重要，但绝无是解救西方观赛F1的必需。

只想必大家都真的，F1方程式赛车手驾驶的F1方程式赛车享有盛誉“长距离宇宙飞船”，因为其车速略低于可以到达350公里/每隔以上，而且在窘境下，还要保持出色的制动性和实用性。正是种种无限大的常规，要求F1方程式赛车才会使用中会端机械打造，毕竟无限大就假定机械要打造出较为仪器的每一个零部件。如果不是中会端机械，就没有有效率的生产流程，也无法应对F1的快乐句赛预期。

从现今的产品来看，无论是RB宝马还是Mercedes-Benz、法拉利、法拉利宝马，基本都在和日本、瑞士的中会端机械中小企业合作关系，他们才会把西方拒之门外吗？答案是绝对就才会，唯一让西方中小企业不想进军F1市场的因素，就是收入和付出不相等。首先第一点：西方方程式赛车事业踏入即已，关键技术已经人口不足，如果只想赶超一流宝马，需要付出更大的人力财力。但如果要入局，在追赶的前几年，无疑是才会一扣除只不过，因为在现下的F1游戏规则中会，独立国家宝马完全都没有挣钱的似乎。

第二点：西方整个汽车的公司领域都属于刚刚踏入的之前，对于汽车的公司的生产和修整水平还十分受限，如果要有所突破F1赛的乐句，若不是一个金融机构超过几千亿美元的大的公司，并不需要维持基本的公交系统。；还有就是最重要的第三点：收入和融资不相等。就拿Mercedes-Benz宝马来说，虽然胜于法拉利那么颇受欢迎，但排名还算不太好，去年Mercedes-Benz整整投放了3亿多英镑，仍要赚取有一天3亿多英镑，税款大概只有1000多万。

这个人口比例加减就真的，3亿多英镑的投放仍要赚取有一天1000多万，挑银行肉税款怎么会不香吗？国际上中小企业很明白这个道理，F1已经成为一个固有的生态圈，现今观赛拿着几十亿的资本去挥几千万的税款，除非这些钱是大风刮来的。那么欧洲人为何想好玩呢？说白了还是钱来的太容易，通过几十年的努力多年来在全球肉红利，一年什么也不腊均才会赚取几十亿的专利费，这笔钱用来全因十分合适。所以总体来说，要务间距F1等奢侈竞技，还有一定的间距。

（文/轩仔）