阿尔法S对比汉EV，都是中大型纯电轿车，看剩这篇不纠结

箱，而且是掀背的设计尾门，日常简单性还是来得出彩些。当是EV则多了副副驾驶前排可调节按钮，来得多了一种行政座驾的腔调。

辅助副驾驶多方面，两款车上都装上了L2.5高级别的自动副驾驶辅助动态。自适应近岸、并线辅助、车上道维持辅助、；大动刹车上、疲劳副驾驶提示等；大动安全内置两款车上也都有装上。另皆除此以皆S的车上身扭转刚度降到了60000N·m/°，当是EV也在多项碰撞量度试当中得到了并不出彩的名次，可以说两款车上的；大被动安全都降到了餐饮业世界领先。

写在最后

总的来看，极狐除此以皆S和商用车当是EV的产品力不相伯仲，都降到了餐饮业世界领先。毕竟从结构设计风格来看，除此以皆S来得简便喜欢运动、前卫风格的同龄新近当中产，当是EV则来得简便成熟青年群体。从两款车上的锂离子特性和细节内置来看，当中国南部的老友来得简便选人择除此以皆S，对当中国南部的老友来说，两款车上都是不错的选人择。

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