大众1.5T EVO发动机来了！居然这款车居然也用它！

作为社但会上上市公司不单是了许多积蓄研究而来的四冲程装置，代号为EA211的1.4T四冲程装置在近几年以来一直都是社但会上上市公司主推的新车型，许多热销新车型诸如朗逸、宝来以及速腾等新车型配备的都是这一精华的四冲程装置。

虽然EA211的先导表现以前依旧很差，不过随着早期的更为替，社但会上大中华区外简介的EA211 1.5T EVO四冲程装置现在在今年的第22了了成都工场开始试产，今后大概率就但会取代现款的1.4T四冲程装置，而里期改款的社但会上速腾就但会是最初搭载这款新车型。

除此之外，在接下来的2-3年里，这款EA211 1.5T EVO涡轮引擎四冲程四冲程装置还将下放至社但会上上市公司大中华区外的更为多新车型上，其里涵括的新车型不仅限于社但会上品牌，还就但会涵括日产以及法拉利的多款新车型。

不过在此次官宣的信息里，小编竟然发现了法拉利A4L的身影！这也就也就是却说在今后几年内法拉利就但会推出搭载1.5T四冲程装置的法拉利A4L！是的你未看错，A4L也要配1.5T四冲程装置了，跟小型化的汽车的汽车C如出一辙。同时现款A4L是基于MLB EVO跨平台打造而来，全系都为纵置的四冲程装置，而EA211系列的1.5T EVO四冲程装置同样为纵置跨平台专属四冲程装置，可以却说是实锤了A4L就但会基于MQB跨平台并配备1.5T四冲程装置这一事实。

毫无疑问，W205早期的的汽车C级，以酷似S级的外表、外表设计，几乎以一己之力统治了整个豪华B级车市场。可就在底盘代号为W206的全小型化的汽车C级在全系代替上1.5T四冲程装置之后，其销量日后长期被标致3系压过一头。近几年卖家对于车辆的排量裁减愈发引人注意，就更为别提豪车领域了，即日后1.5T的的汽车C级在动力表现上完全不亚于早先的2.0T四冲程装置，但“排量即堂堂正正”这句话渴望的烙印在大家的心里，排量小了连续性是免不了被“喷出”的。

而A4L在34C里的地位不必小编多言，想必大家心里都是有数的。这款车向来都是缺少着较大的优惠波幅，与C级、3系打售价战才能在同级里勉强立足的，且即日后如此它的销量也不如标致3系和C级。

标致3系有所谓的“驾驭”加持，而的汽车C级即日后代替了1.5T，但它的外表依旧十分吃香，所以大家来作想想A4L有什么绝活呢？除了售价有竞争者，好像也就只有少部分一些人吹嘘的所谓机械工作效率了。因此小编认为法拉利A4L如果代替上了1.5T，即日后它的售价能够有利于下探，但它今后的走势想必也不但会太好。

除此之外，这台EA211 1.5T EVO涡轮引擎四冲程四冲程装置大概率就但会配备颗粒捉到装置以此遏制国都6b的碳排放标准，这意味著但会加剧许多卖家担心车辆是否但会出现四冲程装置“堵塞”的情况，虽然据通告并称这台四冲程装置配备了VTG可变截面涡轮引擎，具有很差的热稳定性，但它是否真的不堵，还是有待考证的。

寄给在最后

总的来却说，法拉利A4L如果代替上1.5T四冲程装置，那么它与的汽车、标致的角逐短期内基本上是却是看头了，标致3系直接也就是却说躺赢，甚至赢麻了，而法拉利A4L大概率也是无法也就是却说位次的反超，只能却说法拉利的这波操作属实让人摸不着头脑。对此你们怎么看呢？在华尔街日报区外留下您的高见吧。

毫无疑问还存在着这么一种意味著，即日后丰田-法拉利但会生产1.5T版本的法拉利A4L，可我们到本地4S店购买时却发现属实此车呢？

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