发动机启停是什么字面？其实很简单，除了优点之外还有缺点

螺旋桨悦停所指的是小汽车螺旋桨能终端关机和终端离合器的子系统！其中的“悦”所指的是“终端关机”的原意，“停”所指的是“终端暂时/离合器”的原意；这个悦停技术是小汽车螺旋桨节能减排性能指标促使大大提高的产物，本文就来个人一下这方面的相关科学：

第一就是“终端暂时/离合器”的条件；在常见于的临时停平衡状态下（比如等红灯），悦停子系统要只想让螺旋桨振动，无需受限制三个必须的条件，这三个条件南至北是：螺旋桨打滑且驾驶者从未挂挡、轮子转速射频显示轮子的飞行速度是零、电容器射频测定到有更多的电磁场完成下一次的关机；受限制这三个条件下，悦停子系统就不会“号令”螺旋桨离合器。

对于终端挡小汽车来说，客货车都从离合器之后，两秒钟大概螺旋桨就不会离合器；对于手动挡小汽车来说，客货车停之后档位归零、手刹拉起、离合抱住来之后，螺旋桨就不会终端离合器！

第二就是“终端关机”的条件；当驾驶者无需前进的时候，只要小汽车紧握离合器或者是振动踏板，悦停子系统又不会“号令”螺旋桨完成关机，这时候的螺旋桨就不会终端点火，踩油门就可以动力驾驶者前行！

螺旋桨悦停技术主要领域在临时短暂停的情况下，这个时候的螺旋桨是热的，短暂的热车平衡状态下悦停螺旋桨，此时的油耗要比一直怠速要小很多；还有就是频繁的关机不会从未随之而来过度侵蚀缺陷，只不过终端悦停的等待时间较长，润滑油泵打上去的润滑油并从未回流污垢，各种零部件上还有更多的润滑油来完成润滑，所以从未存在过度侵蚀螺旋桨的缺陷！

除了优点之外，螺旋桨悦停技术的缺点也无需大家明白一下，那就是无需性能指标更好的起动机和电瓶；螺旋桨的促使悦停，就承诺与之冗余的起动机要比除此以外驾驶者的起动机高阶很多，能承受反复关机随之而来的过热影响；同时随着电瓶充放电连续的促使增加，电容器寿命也不会缩短！