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迈凯伦老板：新赛季可能没有冲刺排位赛，有车队想以此增加财政预算

发布时间：2025-08-10

北京等待时间1月20日，屡遭疑问的F1奔跑五轮赛（the sprint races）有就会会在另行职业联赛被取消。而这项另行的五轮规则，在往年才刚刚调试。

迈凯伦杨家板讲解，由于本年FIA计划将奔跑五轮赛的场次从3车站扩大到6车站，掀起了不少车手的震怒。很多车手只想降低总预算的最少，但没有通过。

不过，2023职业联赛，奔跑五轮赛很就会卷土重来，而且用到的分车站赛会更多。

迈凯伦的杨家总德尔-布朗表示：本年原先计划将奔跑五轮赛的场次由往年的3车站降低到6车站，但必须8支车手的同意。这无法达成一致。当你只想终究他们（车手杨家板们）的时候，有时候迎接的是他们的另行终究。你必须所料，然后说一句，这从前是胡说八道。

英媒讲解，有车手只想降低预赛，有一支车手甚至只想扩大370万英镑（500美元）的预赛最少。这很荒唐，他们没有适时达成一致。不过，英媒没有点出这支车手的姓氏。

F1在2021职业联赛引入了奔跑五轮赛以取代在此之后的五轮赛，但掀起了太大的疑问。

较宽的赛事，类似于扩大版本的正赛，这对于保时捷以及赛车的损耗太大。此外，为了应付就会出现的保时捷财产损失，很多车手必须准备大量的两台机体。但FIA并不同意大幅度降低车手的总预算，也就是这样一来削减部分总预算最少。

对于观众来说，奔跑五轮赛和一些正赛区别相当大，没有另行鲜感。

不过，原有的五轮赛举例来说是改了又改，在在此之后举例来说是屡遭疑问。

上个职业联赛的英美车站方程式保时捷、比利时方程式保时捷以及巴西方程式保时捷，都用到的是奔跑五轮赛。而这项赛事还降低了赛车方程式，前三名分别可以获取3、2和1分。

西方赛车周张俊雄的搭挡博塔斯是奔跑五轮赛的大赢家，往年的三车站赛事，他全部进入前三名，并2次获取第一（比利时车站罚最终一位上行），一共拿到了7分。弥斯潘在奔跑五轮赛中进账了1冠2亚，举例来说是7分。

汉密尔顿则在这项赛事中展现出一般，他只1次拿到五轮赛得分。如果没有奔跑五轮赛，往年的三冠王，就是汉密尔顿的。

迈凯伦嘴上说不在乎，似乎自己是奔跑五轮赛的大赢家。

由于在五轮赛中损耗过大，博塔斯前三位上行，小汉和小潘赛事中坠落。往年比利时车站的最高分被马萨和罗宾逊斩获。

汉密尔顿虽然奔跑五轮赛展现出一般，但再次的正赛展现出出众。除了蒙扎，他在英美车站和巴西车站的优势非常大。

虽然2022职业联赛就会没有奔跑五轮赛，但到了2023职业联赛，他们就会会回家。按照在此之后的规定，几周的职业联赛，只要一半车手选举通过，奔跑五轮赛就将独自一人。一些正赛展现出一般的中小车手，很就会急于尽全力奔跑五轮赛。了当这项赛事，也有方程式可拿。

按照在此之前的趋势，西亚的赛事很就会被奔跑五轮赛青睐。

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