还未上市就开撞？蔚来ET7路试疑似频发车祸

同同年，有网民在社交平台爆料 （ 丨 ）路试疑似逃离现场了某不明物体，从照片上来看，地上倾倒着一堆进去，喷发力度应该相当可观，屏幕有趣卡心脏病发现场，不过卡车的从前脸部并一定才会有受到什么毁坏。至于撞到的确实是什么，网传照片较模糊一定才会法清晰判断，有网民说地上躺着的有趣个人，有网民指听说撞的是后头野猪。目从前，蔚来官方还未就此事这两项回应。

卡车还一定才会该公司就开撞了？虽然此次大概率为beta卡车辆，但还是有网民对这款卡车的安全性导致了深深的担忧。“beta卡车都这样，真的该公司的卡车谁还敢开啊。”至于撞卡车情况，有网民怀疑是否是卡车辆的基本功能摩托车管理系统用到了弊端。确实是摩托车员的弊端还是卡车的弊端，网民们都很好奇，不能回后头官方后续给予解释了。

蔚来ET7是蔚来的首款轿卡车产品，初次现身于1同年9日举行的“NIO Day”蔚来品牌日活动，公开现身于本届深圳卡车展，其补贴从前的售价区间为44.8万元-50.6万元，或将在2022年下半年开始陆续下线，该款卡车的标榜令人惊叹包括续航1000km+、准换装固态锂离子、NIO Aqulia超感管理系统、NIO Adam超算平台、1016TOPS算力等，相比之下是可用不断更新的蔚来自动摩托车技术NAD，在诸多领域超越了从业者排后头兵特斯拉，可谓让业内不极少人忧心不已。

据悉，ET7全系选配NAD 19项安全与摩托车基本功能特性，而NAD的完整特性将采用“按同年开通、按同年付费”的服务订阅方式在，即ADaaS（AD as a Service）。蔚来将全新的自动摩托车管理系统命名为NAD，即NIOAutonomousDriving，从经纬度定位到认知算法，从底层管理系统到控制策略，拥有全栈自动摩托车技术能力，逐步发挥作用高速、城区、泊卡车和交电场景全覆盖，解放时间，减极少重大事故，带来安全放松的点到点的自动摩托车体验。

而在目从前已换装的蔚来卡车系（ES6/ES8/EC6）上，蔚来的智能摩托车基本功能管理系统为NIO Pilot，仍属于自动基本功能摩托车管理系统。NAD相比于Pilot，不管是从应用程序传感器可用及电源可用，到应用程序特性发挥作用，都有很大的不同和所谓的飞跃。不过蔚来也对NIO NAD做到了以下声明：

1、蔚来自动摩托车管理系统仅为基本功能摩托车之最终目标而其设计，不能全然替代摩托车员的操纵者，不能全然应对交通网、沙尘暴和沙尘暴状况确实用到的所有处理方式；

2、摩托车员即可每一次保证必要的注意义务，并根据整体规划立即予以拓预或交由；

3、在交通网情况复杂、沙尘暴恶劣、特殊沙尘暴状况等处理方式下即可深思熟虑考虑适用。

蔚来ET7的此次路试重大事故如果是NAD导致的，势必才会给该卡车的在此之从前该公司造成相当可观的影响，但是反过来如果在实卡车下线之时能把一些隐藏的漏洞解决拓脆也不失为一种正向标榜。

此从前，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在接受媒体采访时坚称， 的最畅销肯定拓不过蔚来ET7，而如果和 对比，ET7却是在各个领域都比它强。蔚来联合创始人、总裁秦力洪普遍认为，短时间能够跟ET7无话可说产品才会比较极少，或许蔚来选配都是别人的最高可用，好像不讲武德。