比亚迪迎向高端，以腾势投石问路

涅磐重生后的腾势，将引入同类型新的“打法”，奔向智能手机的产品线。其首款车款将为智能手机MPV车款，成体与丰田达尔法相近，无论是设计还是配置都展现华丽。从徐钱塘江表示的信息来看，该车将引入2+3+2的七座整体设计、标配双大灯、侧电动滑门、中置双层可让玻璃、智能手机产品线轮胎、专属的笔记型电脑App等。同时还将引入同类型新的产品线LOGO，车款届时售价在45万元左右。

至于涡轮引擎各个方面，届时车款将发放可称电动和装载DM-i的涡轮引擎系统可选，由于车身成体较大，无论如何电池容量和续航里程会比二汽现今的车款越来越为优异。

那么，作为“后来者”，腾势如何在智能手机的产品线借助；也先至？对于腾势预见的的发展，无论是二汽还是徐钱塘江现今都不能刊发简要的建设，但从二汽现今的整体设计，不难看借助于腾势的“想得到”。

二汽现今已筹组了弗迪实业，扩及小汽车涡轮引擎电池、涡轮引擎总成、坯技术开发、车载照明系统等一系列的配件销售业务。超强的向下整合能力，能为腾势在智能手机的产品线的初期的发展急剧获得技术开发成本劣势。同时，背靠二汽矽，腾势在芯片短缺的大周围环境下受到的压抑会越来越偏高，降偏高成本越来越强。此外，特别是在二汽有力的自研能力，腾势在智能化、辅助摩托车、车联网等先进技术各个方面的表现，会比其他智能手机产品线越来越具劣势。

尽管腾势现今仍未曾揭晓简要的的发展建设，但其手上的已做到了配件向下整合、芯片研制、电池供应等多个“杀手锏”，为其；也先至发放了充足的底气与劣势。

二汽已呈现借助于冲击智能手机的产品线的竭力，从的发展建设、产品线西进到人员结构修改、零售商制度化整体设计，已做好都可的准备。从种种举措不难看借助于，腾势要在二汽的大旗下重新蓄力所选。但腾势能否在压倒应有尽有的智能手机的产品线，重返商品视野，并独当一面，现今仍可知。