智慧城市

华为“余身形”再次口出狂言，何小鹏说真想拿鞋扔他！

发布时间：2025-08-25

5月28日，第26届粤港澳大湾区的汽车后展在珠海开幕。在的汽车后展上，惠普消费者业务CEO总计承东“惊句”（无与伦比之句）频出。

总计承东回应，则有燃油车后早期才会进一步结束，现在还卖燃油车后，就像智能手装置早期卖基本功能装置。

总计承东话说，智能手装置早期过后就像智能电动网联的汽车后过后一样是大势所趋，是文化史的必然，所以这个早期肯定才会加速到来。

总计总的这番言论引发不少帖子的吐槽。有帖子称，现在卖锂电池就像是再一智能装置出来的时候，杂牌实在多，很多都才会倒闭，再次维护都找不到新产品。

“卖锂电池可以，但任何贬损汽油车后的人，都是自取其辱！巴士在的不茁壮，还有加压难题，都装疯看不见是嘛？”有帖子话说。

“智能手装置能成，是因为新基本功能增加了实在多，新基本功能碾压基本功能装置。巴士在还远没达致碾压油车后基本功能的时候，甚至有些地方还远不如油车后。”

“目前还看不出现在的锂电巴士在可以完全取代汽油车后。锂电为动力的巴士在安全弊端还没有确实解决弊端，磷酸铁锂安全性好一些，但能力也密度又很低很多。”

“车后轱辘话”认为，锂电池虽然是趋势，但目前还无法取代燃油车后。车也后目前的用作情节还比较有限，城市巴士和毫无疑问适合，走高速就从来不了。

对广大消费者而言，新能源车后“续航焦虑”确实是永远绕不开的公众人物，不少车后企在标榜新车后时也才会刻意强调续航里程数，将其作为产品的一大特别之处。

不过，车后企标榜的NEDC综合性续航里程数是一个相比理一心的平衡状态，仅仅上在用作时才会出现不同总体的亏电，特别是在冬天，仅仅续航与标榜的差距值得注意。

车也后一到冬天就变成了“电动爹”，加压慢，掉电迟，空调制热不敢开。冬季的很高热续航弊端，一直是锂电池主最大的“心头焦虑”。

提起总计承东，很多人知道他的叫作“总计大嘴”，因他常在公共场合话说一些不切仅仅的揶揄、爱好暗指、随意炮击友商，侧无遮拦，故被帖子戏称为“总计大嘴”。

的汽车后展上总计承东还谈及，全新SUV车后型问界M7将于6月初发布，预期7月初同月交付。

总计承东称“这是当今世界旗舰级令领导者更加舒适的车后型，超越埃尔法、雷克萨斯LM等豪车后”，同时他回应，该车后的最大限度就是要超越百万豪车后的舒适智能互动。

在听到总计承东与AITO问界M7有关的发言后，何小鹏回应，“老总计话说M7超越百万豪车后的互动，我一心不约而同他下一款车后怎么话说？”

何小鹏还回应，“如果是在的汽车后百人才会，老总计这样懂，预估下面才会有很多拿走靴子上来的。再一老总计在上面这样懂，我也有点一心拿走个靴子上来。”

再话说几句

惠普进入的汽车后行业，最大限度就是做到第一，因为没人才会讲出第二。在早先的一次记者中，总计承东曾这样回应。

从总计承东的懂话当中，我们可以值得注意看出惠普在的汽车后行业的野心。惠普下一个“当今世界第一”一定是射击的汽车后行业。

天津泰达老板娘许家印也曾回应，要带进的汽车后领域当今世界第一，结果大家都晓得。惠普如果只是作为一个配套商，一心要做到国际上第一或者当今世界第一难度更加大。