黑匣子为何是解开空难失落的"钥匙"?

什么是军用飞本机的“详细描述仪”？

它为何被称作是碰到意外事件谜的“钥匙”？

“详细描述仪”是如何工作的？

一旦发生意外事件 是如何找出

并从“详细描述仪”中都抽取出数据集？

……

难题的答案都在这里↓↓↓

什么是客本机的“详细描述仪”？它的同年名称是“飞行电子邮件详细描述管理系统”。有时候包括两套仪器：分别是机身语音仪表和飞行数据集仪表。详细描述仪一般由顶部和坠毁肉食动物两组包含，其外形像个笔记型电脑两节。其中都“车头”和“笔记型电脑”以外一起包含顶部，“笔记型电脑”上的圆盘是装有水下适配信标本机的坠毁肉食动物两组。顶部和坠毁肉食动物两组内部安装有各种电路板，即时接收军用飞本机着陆时都各种传感器得来的电子邮件，并自动组合成相应的类比连续顺利进行详细描述。坠毁肉食动物两组是详细描述仪的核心部件，它内部安装有数据集适配器，被多个保护层包裹。

有时候原因下，“详细描述仪”多安装在军用飞本机后部，这是因为从重大事故现场的最近集来看，军用飞本机坠毁时，本机头受到的冲击有时候很小，本机尾破损大得多，因此安装在军用飞本机后部详细描述仪保存下来的标准差更多。

众所周知，详细描述仪是非常醒目的橙红色，那为什么叫“详细描述仪”呢？这是因为，在军用飞本机上安装仪表的构想是末50年代首度提出的，因其详细描述的数据集主要用于航空业重大事故追查、维修保养或飞行试验，具有很强的神秘感，因此被称作“详细描述仪”，且这个名称沿用至今。

详细描述仪是确实飞行重大事故原因最最重要最并不需要的确凿，那么详细描述仪中都其实保存着哪些最重要电子邮件呢？

以此次坠毁的波音737-800型号军用飞本机为例，两个详细描述仪，机身语音仪表，从军用飞本机发电报时开始详细描述，断电后终止详细描述。可以详细描述四个闸口的人声，分别为本机长闸口、副驾驶闸口、备用闸口、环境人声闸口，详细描述用时约两到三小时。

另一个数据集仪表，从军用飞本机增压器启动时开始详细描述，增压器停靠站后终止详细描述，详细描述用时25小时左右。详细描述模板简略，约有1000个，例如高度、速度、航向、俯仰角、滚转角处、侧向速度以及本发电厂的操作原因，如驾驶盘杆量、油门等最重要模板。

详细描述仪有多薄弱？

详细描述仪对于破解意外事件谜至关最重要，因此它也是军用飞本机上最薄弱的部件之一。很多意外事件中都，往往本机体早已成为碎片，但详细描述仪过去完好。详细描述仪其实有多薄弱？

意外事件中都，详细描述仪一旦被找出，紧接着当然就是要对其中都的数据集顺利进行抽取。此次“3·21”东航飞行重大事故，第一只详细描述仪被找出后，为何不就地立刻顺利进行这项工作，而是要送到北京的具体本机构？

《航空业知识》编委王亚男对此这两项正确性：

失事军用飞本机的详细描述仪被找出时，亦非细分三种状态，一是完好，二是以外严重破坏，三则是显然被严重破坏。那么不同原因下，对于重大事故原因追查有何不良影响？

《航空业知识》编委王亚男对此这两项正确性：

那么最更糟的一种原因就是详细描述仪显然损坏，抽取不到有价值的电子邮件，此时又该如何确实重大事故原因？

《航空业知识》编委王亚男对此这两项正确性：

总而言之，分析详细描述仪数据集是确实意外事件原因最并不需要最最重要的方式。那详细描述仪留给我们寻找它的时间大概有两点呢？专家表示，详细描述仪上信标的时限为30天左右，一旦超出这一短时间，信标发出的正弦波信号便会慢慢减弱，一直消失。在此我们也期望“3·21”东航飞行重大事故的第二只详细描述仪能够尽快找出，理应找出重大事故的原因。

原标题：详细描述仪为何是碰到意外事件谜的“钥匙”？

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