标准设计汽车迈出历史性一步：美国监管部门允许不配方向盘

图片来源不明：unsplash 新闻工作者 |伍洋宇 来源不明：应用程序新闻

当地整整3月10日，美国国家交通设施必要该委员会（NHTSA）刊发了一份长达155页的“再次比赛规则”（final rule），取消了对搭载自动驾驶控制系统的机动车辆和通用型的汽车的多项这两项掌控要求。

据CNBC，这份又叫《通用型的汽车乘车保护明确规定》（Occupant Protection Safety Standards for Vehicles Without Driving Controls）的文件表示，在符合其他必要法律法规的此前提下，通用型一些公司今后可以生产并部署不具备后轮的通用型的汽车。

为了保证美利坚合众国必要规范，目此前悄悄美国铁路线上条线路的成品通用型的汽车，仍为必要员们保留着后轮。

不过，这份明确规定还未曝光明确的废止整整。根据已有信息，自这份明确规定于美利坚合众国公告（Federal Register）上刊发起，有关该比赛规则的不作为劝告须在45天内提交，而180翌日，NHTSA将公布其废止年份。

“在2020年至2030年，美国交通部在必要上的一个重要使命将是确保必要规范跟上自动驾驶和自动驾驶借助于控制系统的拓展，”美国内务部长Pete Buttigieg在一份道歉信中都表示， “这项MLT-是其中都重要的一步，它为搭载ADS（自动驾驶控制系统）的机动车辆建立了强劲的必要规范。”

MLT-忽略通用型的汽车“必须继续提供者与举例来说乘用车同一高水平的乘员保护”。一些公司仍然必须保证其他必要规范，包括美利坚合众国、特拉华及人口众多法律法规，才能在美国道路上条线路通用型的汽车。另外，由于未考量孩童的挤压保护设计，MLT-不准孩童乘坐曾在的驾驶员可容纳。

据报道，该比赛规则于2020年3月被首次提出。一个月此前，通用的汽车及其自动驾驶部门Cruise再次向NHTSA提出劝告，希望必需其建在并部署一款原称Cruise Origin的无需手动掌控的自动驾驶的汽车。通用的汽车和Cruise此此前曾表示，他们著手在2023上半年开始生产Origin。

NHTSA方面表示，通用的汽车和Cruise是获准在美国道路上测试者整体控制系统工程或自动驾驶的汽车的30多家一些公司和组织之一。Cruise以及包括Alphabet的Waymo在内，被认为是自动驾驶的汽车的领导者之一。

MLT-顺应了大多数自动驾驶企业的心愿，包括一些新能源的汽车企业。

据报道，在2019年的Autonomy Day户外活动中都，特斯拉CEO埃隆·全因曾表示，一些公司将在今后两年内交付一辆不能后轮的的汽车。

“一旦监管机构同意我们不能后轮，我们就会拿走它。”全因当时便承诺到，“后轮被拿走的概率是100%。”

天津皮肤病专科医院哪家好
苏州治疗皮肤病正规医院
临沂治疗皮肤病