全新电动H&Me:NP发布，首款产品为极湃1，广汽本田动真格了

遭遇高新既有浪潮，这一次，背靠900万用户的广汽丰田汽车动真格了！

对于广汽丰田汽车来说，今日（3月底29日）是一个特别常在。广汽丰田汽车月底对内外刊发了均新电动知名品牌e:NP。同时，均新其产品、均新车间、均新VI、均新社会公众、均新车社会生活领略等细节也首次传出，广汽丰田汽车电动时代初阶之南路月底带入。

刊发会上，首弹新车e:NP1亦然湃1月底首秀，并刊发了里面文名称亦然湃1。对于“亦然湃”，官方这样解释：「亦然」 亦然致，--自觉对难以确定的执着，「湃」无所不在，喻意着灵感与价值观的促使碰撞。

圈哥认识到，新车基于均新智慧亦然高效则有电架构e:N Architecture F营造而来，进一步将三合一亦然高功率飞轮电机、大容量·亦然高密度电池、亦然高刚性则有车用专属车架以及车型平台。同时，e:NP1亦然湃1还在运动模式里面加入Honda EV sound，原本电动既有的丰田汽车也是有舆论的。

在智慧科技层面，e:NP1亦然湃1把Honda SENSING安均赛车手辅助控制系统、Honda CONNECT 3.0则有车用专供版本，以及智慧小数座舱融为一体。值得一提的是，该车还将替补DMC赛车手员平衡状态表征控制系统，可识别用户表情，让车机与人交互并不有温度。仅凭这一点，广汽丰田汽车已经走在了很多合资车承接的前面。

最后看看新设计。e:NP1亦然湃1采用了均新新设计词汇e:N Design，整个新设计过分并不有科技感。前脸采用了封闭式里面网新设计，可发光的“H”LOGO新设计，过分并不特别。中间细长的头灯，造型也并不犀利。车身上方则是一条宽阔腰线贯穿头尾，过分精致。车尾均新的Honda文字，也进一步证明了转变的决心。

圈哥认识到，广汽丰田汽车通过制度既有均各个领域纵向进一步将，充分利用在其产品制造、生产线智造、经销商社会公众和服务于模式之首各个领域的均面跃居。均新其产品、均新车间、均新VI、均新社会公众、均新车社会生活领略等细节也首次传出。

借助于于24年西既有沉淀，广汽丰田汽车得益于了里面国市场在“电动既有”、“智慧既有”各个领域的人力资源及合作伙伴资源。除了丰田汽车技研科技（里面国）股份有限公司和广汽丰田汽车汽车分析技术开发股份有限公司六大技术孵既有基地内外，还积亦然构建了本地既有微信，与电池行业龙头通力合作技术开发等等。同时，广汽丰田汽车还将建起均新高新专属车间，并将于2024年竣工投入生产。据报，该车间将均面应用5G技术，导入多项先进智慧电源及控制系统。

在社会公众建设上，广汽丰田汽车描绘出“看-选-购-用”之首场景，营造线上与方以双社会公众融合模式。碧展厅支持用户轻而易举在线看车、广汽丰田汽车APP线上一键下订、均新的电动既有经销商服务于店铺与商超店铺制度既有等等，为用户带来捷径亦然高效选购领略。在服务于领略上，广汽丰田汽车也积亦然向索斯尼夫卡靠拢。一层面，线上以广汽丰田汽车APP为平台，通过圈子、车主共同努力等以下内容板块，建构非会员积分制度既有及车友会等，在广度层面热爱共同努力；另一层面，方以以电动既有经销商服务于店铺社会生活区进一步将，描绘出粉丝、同城会等开展社区运营，在深度层面感受共同努力。

《车壹圈》认为，里面国作为均球小得多的车用市场，任何一个承接业都无法短时间错过。图表标示出，2021年均球车用销量达650万辆，而里面国市场经销商320万辆，占均球近半。作为国内最受欢迎的合资车承接之一，广汽丰田汽车其本质也无法遥遥领先。而这一次均新电动知名品牌e:NP的刊发，就是其动真格的表现。

从目前传出的均新其产品、均新车间、均新VI、均新社会公众、均新车社会生活领略等细节来看，广汽丰田汽车对于均新知名品牌做足了准备，均方位地考虑了从其产品的制造、生产线到日后的经销商、服务于等其产品均生命周期。当然，这里头并不多证明了广汽丰田汽车向电动既有转变的决心，显然相较于两公司索斯尼夫卡而言，均新社会公众、均新车社会生活领略等不是其特长，还得牵牛一定短时间分析。最后，也欣慰广汽丰田汽车带给我们并不多的欢笑！